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“邮轮坟场”成为新的网红打卡地

外滩TheBund · Cardi C · 2020-09-07 09:28:32

邮轮行业的末日真的来了吗?

自2006年歌诗达进入中国至今,邮轮已经成为最受国内中产欢迎的度假方式之一。近年来邮轮游更是火爆,明星邮轮经常一票难求。

但这样的场景,在2020年却戛然而止。

从今年3月开始,因为新冠疫情在全球爆发,往日风光无限的邮轮行业陷入了前所未有的低谷。

全球400艘邮轮几乎全数抛锚,港口船满为患,许多明星邮轮只能停在近海,经历着海水无情地冲刷。

有人脑洞大开,把这些“邮轮坟场”当作景点,招揽游客凑近观看,居然还大发一笔横财。

好消息是,随着疫情缓和,在欧洲已经有少数邮轮开始复航。但许多邮轮公司,可能已经扛不到复航的那一天了。

01 他靠“邮轮坟场”发了财

如今从英国西南海岸远眺英吉利海峡,会发现那片海域俨然成了“邮轮墓场”。

因为港口码头船满为患,大量邮轮只得在近海长期抛锚,不知何时才能重新起航。

其中不乏邮轮界的大明星,比如皇家加勒比旗下的海洋圣歌号、海洋魅力号、海洋珠宝号等等。

但面对如此萧索的场景,居然有人还能大发一笔横财。

这位赚钱小能手名叫保罗·德汉姆,他曾在邮轮上工作了27年,上岸后在英国多塞特郡的一个海滨小镇开了一家渡轮公司。

看到那么多庞然大物在不远处像幽灵般徘徊,他脑洞大开,策划了一个为时两个半小时的游览项目。

两个半小时里,他带着游客坐着渡轮从港口出发,开到这些邮轮的附近50米内,让游客从一个全新的视角全方位观赏这些邮轮。

保罗·德汉姆把广告在Facebook上一发,他的旅游项目瞬间爆红,每天都能接到上百个询问电话。

他的两艘渡轮因为疫情防控每次乘坐30人,成年人20英镑、儿童10英镑,一天跑个几趟下来,赚到盆满钵满。

“来报名的都是真正的邮轮爱好者”,德汉姆说,就在最近他还接待了一对今年早些时候乘坐过海洋魅力号的夫妇。

“当我们接近海洋魅力号时,他们特别兴奋地说:‘哇快看,我还能自动连上它的Wi-Fi!”

02 邮轮行业的末日来了

这样的黑色喜剧,背后透露出的却是整个邮轮行业的凄凉。

地球上共有400余艘邮轮,但从今年3月以来,绝大部分邮轮都因为疫情停航。

即便是最大的邮轮集团,都很难应付这样的重创。因为这不但意味着公司断了收入来源,船只本身的消耗也是无底洞。

因为大部分港口无法容纳大型邮轮长时间停泊,像上文中提到的那些明星邮轮,只能在相对风平浪静的海峡中抛锚,偶尔去最近的港口补给。

另外,就像汽车停太久不开会打不着火一样,邮轮的大多数系统如果不保持运转,会因为额外损耗而多出一大笔维修费用。

全球最大的邮轮集团嘉年华公司最近公开的一份文件就显示,由于所有船只停航,每个月的相关费用超过2.5亿美元。

光是今年第二季度,嘉年华公司就因此损失了44亿美元。

也就是这样的行业巨头还能勉强扛住,有许多小规模的邮轮公司很快就垮了。

今年7月,英国邮轮航运公司CMV就宣布进入破产程序。

在此之前,瑞典的比尔卡邮轮公司、西班牙的伯曼邮轮公司、日本神户夜光邮轮公司都成为了疫情的牺牲品。

全球被裁员的邮轮船员至今多达数千人。因为长期的海上隔离无法上岸,许多船员还要面对抑郁等心理问题,甚至有人因此跳船自杀。

03 欧洲开始复航

但好消息也不是没有,在随着欧洲疫情开始减缓,已经有邮轮复航了。

8月16日,地中海邮轮公司(MSC)的宏图号从意大利热那亚出发,进行了为期7天的地中海之旅。

整个行程中,地中海宏图号经过了马耳他首都瓦莱塔、西西里的巴勒莫等观光地。

这是疫情后第一艘在该海域复航的邮轮,8月25日顺利返航,上船前每个游客都经过两轮测试,返航后船上也没有新病例出现。

就在本周,嘉年华公司总裁兼CEO阿诺德·唐纳德接受了行业媒体专访,表示对邮轮复航“很有信心”。

他认为,虽然疫情在全球引发的高失业率和经济衰退,但邮轮仍然是性价比最高的度假方式之一。

由于美国处于疫情完全失控状态,唐纳德把视线投向了更安全的中国和澳大利亚。

“中国现在的重点是国内旅游,但如果他们准备好,我们随时可以提供服务(When they’re ready, We’ll be ready )。”

但也有许多业内人士悲观地认为,邮轮业可能直到明年都等不来复苏。

同样是嘉年华旗下的公主邮轮公司,在8月25日宣布,由于各国边境和港口准入限制,将取消2021年初的邮轮班次。

英国冠达邮轮公司也同时宣布,在2021年5月之前暂停部分邮轮班次,其中包括玛丽皇后二号和维多利亚女王号。

这两艘邮轮,目前也正停在英吉利海峡中,成为文章开头保罗·德汉姆招揽游客的招牌。

“你在桥上看风景,看风景的人在桥下看你。”这些往日叱咤大洋的巨轮,现在只能成为被人远远参观的对象。

这样的荒唐场景,希望能早日结束。

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