专访：海航旅业集团总裁马国华

海航旅业集团总裁马国华

　　马国华，男，汉族，1975年1月出生。1997年大学毕业进入海航工作，现任海航旅业控股(集团)有限公司(以下简称“海航旅业集团”)副董事长兼总裁、祥鹏航空董事长、金鹿航空董事长。马国华同志是海航集团最年轻的高级管理干部，是海航集团广大青年的杰出代表。

　　马国华勇于开拓创新，真抓实干，追求业绩，尽职尽责，为海航在新时期的发展做出了突出贡献。

　　一、扎根海航基层，苦练内功

　　和海航每年引进的众多大学毕业生一样，马国华同志也是从最基层干起，一步一个脚印，边学习边总结，不断增长自己的才干。

　　在进入海航的前3年内，马国华同志一直从事航班规划工作。航班规划工作在航空公司里非常重要，承担着对飞机这一航空公司最核心资源的调配使用职责，其编排的科学性如何将很大程度决定航空公司的成本和收益。航线规划工作人员需要在充分分析飞机状况、生产人员状况、市场收益状况等各种信息的基础上，才能编排出科学合理的航班计划，这就要求航线规划工作人员能和公司内不同部门工作人员进行有效沟通。不仅如此，由于民航的特殊性，航班计划还需征得民航相关管理机关批准。在当航班规划员的这段时间，马国华同志的沟通协调能力得到了充分锻炼，同时也培养了他整体经营意识和敏锐的市场触觉，这些都为其以后的发展打了下坚实基础。

　　在工作中，马国华同志表现出良好的悟性，其业绩良好，得到上级以及同事们的一致认可。2000年，马国华同志被提拔为干线规划策划主管，成为一名最基层的管理人员。2001年，马国华同志被聘任为海航股份生产运行中心副主任，无论是业务范围还是管理半径都发生了层次上的提高。他一如既往，虚心学习专业技能，以其优秀的学习能力和适应能力，领导员工保障公司的生产正常运行。从市场到生产，马国华同志对航空公司经营和管理经验在不断丰富，知识结构也在不断完善，更重要的是其以诚待人，重感情，讲义气，敢于为下属承担责任，赢得了下属的尊重和信赖，表现出极高的领导潜能。

　　2003年，马国华同志重返市场销售部，任职航线网络管理中心常务副主任，掌管着海航上百架飞机的计划编排，马国华同志带领员工在中国的上空架设起一条条错综复杂的航线网络，海航的飞机飞遍了中华神州大地。

　　二、变革创新，小荷才露尖尖角

　　2005年前后，中国民航市场风起云涌，民营航空公司如雨后春笋，遍地开花，以其低票价对骨干航空公司发起冲击。海航一直致力于西部大开发，并计划重组石林航空成立云南本土低成本航空公司，但其筹备进展一直比较缓慢。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，此时的马国华同志担任海航股份市场销售部常务副总经理一年有余。2005年10月，马国华同志被海航集团委以重任，担任云南祥鹏航空有限责任公司首席执行官。

　　马国华同志凭借以往积累的人脉，迅速确定各业务口负责人，组织了一支年轻精干富有激情的队伍，经海航集团批准后即刻奔赴云南紧锣密鼓开展祥鹏航空各项筹备工作。

　　2007年2月26日，一架标志“祥鹏航空 LUCKY AIR”标志的波音737-700飞机平稳降落在云南省昆明市巫家坝机场，它标志着祥鹏航空有限责任公司(以下简称“祥鹏航空”)幸运启航，也标志着海航集团航空已基本搭建起完整的航空运输板块。

　　马国华同志提倡“简单生活、快乐飞行”的企业经营理念，集中表达了祥鹏航空全面注重飞行安全和旅行的舒适性，“让更多的人享受飞行的乐趣”，致力在运营模式和内部管理上不断创新，力争成为一家中国最高效的、能使飞行变得更加简单和愉快的、具有社会责任感的航空公司。

　　马国华同志认为，国内尚缺真正意义的低成本航空公司，祥鹏航空想做的就是真正的高效低成本航空公司。低成本不等于低票价，但祥鹏航空将让定价体系简单明了，改变代理人分走部门票的做法。祥鹏航空将简化旅客繁琐的订票购票环节、大力发展电话订票、电子客票等直销渠道，让消费者真正受益。

　　在公司组织架构上，马国华同志提倡“精简高效、一人多岗、一岗多能;资源共享、降低成本”。祥鹏航空摒弃了海航股份沿用十年的薪酬体系，重新设计了以宽带薪酬、岗位工资为主要特征的薪酬模式，保持海航各项特色福利的同时，增设股票期权，使短期激励和长期激励有效结合，大大增强了员工主人翁意识，上下一心，人人关心生产。飞行员关心航班客座率，综管人员关心生产人员生活起居，领导给下属发温馨的提示短信，类似现象不胜枚举。这样一种和谐健康的氛围，为企业发展带来了不可估量的动力。

　　2007年，祥鹏航空共执行航班11,380班，完成年度预算的101%;飞行17,892小时，完成年度预算106%;运送旅客124万人，完成年度预算102%;初步建立了以昆明为中心，辐射西南地区省会城市和华东、西北重点城市的航线网络，在西南航空市场初步树立了“简单、高效”的品牌形象。创造了海航又一个奇迹。

　　马国华同志通过组建和经营祥鹏航空，很好地继承和发扬了海航以客为尊，勇于变革、求新求变的精神。其先进的管理理念和在祥鹏航空的成功实践，在海航集团内造成了很大反响，祥鹏航空对人才的吸引力，刺激了其他公司麻木的神经，开始不断加强内部管理。

　　三、志向有多大，舞台就有多大

　　这是马国华同志的座右铭。昆明四季长春，气候宜人。但马国华同志还没来得及好好休整，就被海航事业推上了一个新的台阶。

　　2006年11月，马国华同志出任海航旅业集团总裁，实现了从单一公司管理者向集团公司管理者的升华。这也注定其还将继续付出比常人更多的辛苦。但正如其座右铭所说，能力有多大，责任就有多大。马国华同志不断超越自我，不断攀登人生顶峰，很好地诠释了五四青年追求真理的精神。

　　马国华同志出任海航旅业集团总裁后，大刀阔斧进行改革，原幸运旅游集团分立为四家公司，海航旅业控股(集团)有限公司作为板块龙头企业，统一资源调配、统一工作标准，统一品牌宣传;旅游包机、公务机、旅行社等业务分立成公司进行实体经营，增强各自在市场上的竞争力，同时通过业务协作、资源共享，提高整体竞争力。

　　在重新审视各地旅游资源以及海航自身比较优势的基础上，马国华同志坚决关停一些海航不具竞争优势、长期经营不善的分社;同时积极组建具有良好发展前景的云南、西藏等旅行社。马国华同志转战南北，求才若渴，以至诚之心和海航旅业良好的发展前景，从旅游业内召集了一批成熟的旅游管理人员，重新搭建起海航的旅游布局。

　　拥有强大的航空资源是海航旅业集团的最大优势。2007年5月份，海航旅业集团推出“龙腾九州”品牌，与广之旅合作进军广东旅游市场，成为推动广东旅行社批零体系建设的里程碑式的事件。目前海航旅业已在北京、海口、西安等22个城市设立分社，并通过推广龙腾九州网扩大旅游分销渠道，提升海航旅业的知名度，力争将海航旅业打造成为中国的大旅游批发商。

　　2007年，海航旅业集团实现收入22.69亿元，完成年度预算105%;旅游接待人数39万人次，同比增长391%。

　　四、春华秋实，海航旅业品牌初显

　　㈠ 规模有效扩大

　　在马国华同志的领导下，近两年来，海航旅业集团发展迅速，成为海航集团发展最快的板块之一。海航旅业集团先后将原本属于海航集团航空运输板块下的祥鹏航空、大新华快运航空纳入麾下，又成立了金鹿公务航空有限公司、西部航空有限责任公司，同时还成功整合了吉林省旅游集团(现已划归海航集团管理)，海航旅业集团在短短的时间之内，已经成为资产规模过百亿元的海航集团下属第二大板块，收入规模仅次于航空运输板块。

　　目前海航旅业集团下辖企业包括金鹿航空有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司、西部航空有限责任公司、大新华快运航空有限公司、金鹿公务航空有限公司、幸运国际旅行社有限公司、海航酒店控股集团有限公司、海航旅业会展(北京)有限公司、海航思福汽车租赁有限公司、北京活力幻像广告有限公司等10家公司，业务范围繁杂，包括旅游、航空、会展、汽车租赁、传媒等，这是对马国华同志的经营管理能力的一个新挑战。

　　㈡ 品牌知名度显著提升

　　在马国华同志的领导下，海航旅业集团统一CI视觉形象，加大新闻宣传力度，积极参与行业活动，增强在行业市场的影响力，品牌知名度显著提升。2007年海航旅业集团参展中国(昆明)国际旅游交易会，召开新闻发布会，以全新的面貌高调亮相中国旅游业，树立了海航旅业集团及龙腾九州良好的品牌形象。海航旅业集团的新闻报道还曾在《中央电视台新闻联播》等权威主流媒体刊播。2008年，海航旅业集团下属的广州幸运旅行社成功入选2007年国内百强社，进一步提升了幸运国旅的品牌形象。

　　马国华同志年轻，富有活力，来自基层，熟悉基层和生产一线工作;同时他又是海航高级管理干部，熟悉企业管理，具有开阔的视野和较高的管理水平，能够为海南经济社会发展贡献出更大力量。