潮爆的房车露营 你还能hold住吗

　　三亚也好，丽江也罢，横穿唐古拉山口，居住在茂林修竹，让我们来一场说走就走的旅行!我带着你，你开着车。哪怕是天涯，哪怕是海角。我带着你，你开着车，亲爱的，你一定要开着车啊!开什么车?轿车，SUV 还是皮卡?住在哪?酒店还是民宿?或许，我们还有一种选择——房车和露营地。

　　截止 2015 年，中国私家车保有量达到 1.24 亿辆，平均每三户家庭就拥有一辆汽车。但是，我们的汽车仍局限于代步工具，还没有把它融入到生活中。何以把车融入生活呢?这要从车与路的发展说起……

　　1908 年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车“T”型车，世界汽车工业革命就此开始。汽车为世界装上了轮子，也为人们插上了自由的翅膀，大量拥有私家车的家庭表示非常喜欢开车出行。

　　1932 年，德国修建了第一条高速公路。二战结束后，欧美的公路建设全面进入高速时代，星罗棋布的交通网络和完善的配套设施不仅缩小了世界的空间，扩大了出行范围，更有力推动了汽车工业的飞速发展，汽车的数量、舒适性与便利性大大增加，汽车旅游从此作为现代旅游产业领域的一个新兴产业悄然崛起。

　　在欧美，汽车旅游发展到今天，从汽车代步到目的地已经升级为人、车、自然融为一体，成为生活观念与生活方式的自由追求。这种把车融入到生活和自然最好的方式就是房车露营。

　　房车露营把车融入生活和自然

　　何为房车露营?

　　“房车露营”是指在路网发达之地开设的、专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展等，是旅游从传统的跟团游向自驾车、自助旅游转变的必然产物，满足了现代人休闲的新需求。

　　以资源类型、住宿设施类型、营地规模、服务对象和功能装备为依据，可以将目前的房车露营地划分为以下类型：

　　房车露营地的三次升级

　　一种流行于欧美几十年的度假生活方式，从无到有，从有到精，房车露营经历了三次升级换代的过程。

　　第一代露营地主要是以家庭自驾车载着帐篷等露营设施前去露营地进行露营活动。而露营地也通常提供组团式的营位，对露营地区域内进行封闭式的管理，且提供基本的配套设施和简单的服务，有烧烤场地、汽车影院、度假木屋等。

　　第二代露营地是在第一代的基础上进行升级，主要应对的是拖挂房车旅游产品的出现。这一阶段的露营旅游者多是开着拖挂房车随季节的变化在不同的露营地之间移动，总是向往气候舒适、景色优美的度假区，且度假者在一地停留时间相比第⼀代更长，通常为一至两个月甚至更久。此时主要的露营旅游者为退休人群以及具有充足时间度假的游客，同时，在配套服务设施上与第一代相比更加齐全和生活化。

　　第三代露营地本身就提供了非常完备的设施，有度假木屋、公共运动场、餐厅酒吧、便利店等等，呈现出露营地社区化的现象，此时的露营地严格来说应是露营社区，主要为满足季节性度假和长期居住人群的需要。

　　作为一种以“回归自然，亲近自然”为核心理念的旅游活动，房车露营已经在世界范围内成为时尚旅游度假的消费行为。如今在美国，房车露营地已经超过 20000 个，房车保有量约 900 万辆;欧洲房车露营地超过 50000 个，驾车去露营地已经成为欧洲主要的度假方式，目前的房车保有量依然保持逐年增长的势头;在亚洲，日本的露营地有 1500 个左右，房车保有量超过 27 万辆;韩国的露营地有 500 个，房车保有量约 7000 辆。

　　房车露营已经在世界范围内成为时尚旅游度假的消费行为

　　房车露营地的三大功能区

　　房车露营地通常会有营位区、生活服务区、运动娱乐区等。

　　生活服务区：露营地作为一个小型社区，服务设施非常齐备，足以满足露营者的日常生活需求。服务区内有独立的饮水和污水处理系统，配备生活用电、现代化的卫生设备，还配有便利店、邮局、诊所、酒吧、餐厅等。

　　营位区：露营地的主要设施区域，承载着房车营地的核心功能，通常营位区都会设型号、设施完整程度、所处环境各不相同的帐篷、房车以及其它汽车自驾游使用的营位，供不同露营者安扎停驻。露营地本身也会提供房车、帐篷、小木屋租赁服务，露营者可以支付一定的费用自由选择喜欢的露营方式。

　　运动娱乐区：对渴望变化、流动、激情、刺激的露营者来说，丰富多彩、精彩纷呈的运动娱乐活动具有很大的吸引力。常见的露营地运动娱乐设施有篮球场、足球场、羽毛球、高尔夫球、游泳池、儿童游乐场、健身、攀岩、垂钓等。

　　露营地向露营社区的演变

　　经历了 100 多年的发展历程，国外房车露营的发展呈现一些新特点，可以为中国房车露营发展提供一定借鉴。

　　一是房车露营已经成为一种度假常态。内部空间狭小且防雨性能差的笨重营帐，简陋的餐桌和炉灶、手电、煤油灯等原始的露营工具随着科技的发展慢慢被越来越人性化、舒适化的露营设备所替代。如果开着自己的房车，钻到一个树林里，在车上的厨房做晚餐，吃饱了在车上的床上看电视，困了就听着林子里的鸟叫睡一觉，那种感觉一定很好。

　　二是营地社区化开发与经营。完整的露营地可以看作是一个社区的缩影，营地不仅能为房车提供道路、水电、通讯等配套设施，还可以为度假者提供一切生活所需，住宿、餐饮、娱乐配备完善，同时建有度假酒店、便利店、社区会所等各类服务设施，露营地演化成露营社区，足以更好的满足季节性度假和长期居住者的需求。人们可以在放松的心境下或静或动的体验生活、感受生活、热爱生活。

　　房车露营在中国

　　绿库俱乐部一期会员区

　　绿库俱乐部二期房车区

　　在中国，房车露营产业虽然起步晚困难多，但热爱生活的车族仍然推进着房车露营的发展。越来越多的人认识到“生活”与“活着”的区别，也越来越注重健康养生和休闲度假。

　　前不久，记者走访了国内最早兴建的房车露营地北京国际露营公园。北京周边的露营地不少，但作为国内露营地建设的探路者，北京国际露营公园绿库俱乐部没有照搬国外模式，而是结合中国国情倾力打造更受旅行者喜爱的休闲模式，成为北京唯一一个被欧洲露营地联盟(ACSI)认证的四星级房车露营地。据绿库俱乐部总经理杜晓介绍，园内拥有 600 亩天然林地，这里曾经是明清两朝的皇家猎苑。依赖得天独厚的天然林地资源，绿库的规划、设计都按照园区的自然生态、地形地貌进行，将每一棵树每一寸土壤都融入运营体系，保障园区流过的每一湾水都不能因人类的活动而受到污染。

　　绿库俱乐部规划初期便结合中国国情打造第三代露营地，利用天然林地资源，提供完善的服务和设施，定位于父母子女 5+2 周末休闲、全家团聚的度假地。以拖挂式房车为居住主体，并且为每一辆房车提供固定营位，营位的使用权超过 20 年。

　　每一个房车和营位形成一个私属的居住空间，这样大大小小的空间隐藏在茂密的林地中。绿库俱乐部满足了中华民族固有的“根”性，同时解决停车问题。无论你“流离在外”过着怎样的生活，在绿库都有一片自己的田园。四环外，对于大北京来说都不好意思计算距离，停在这里的房车“触手可及”。

　　世上没有完美的家，绿库也不是完美的露营地，绿库是为享受生活而营造的舒适的家。绿库还是有梦想的露营地，梦想为一群热爱旅游、热爱自然、热爱生命的人建造一个移动的乐园。随着科技的发展或许有一天，家不但可以移动还能飞，就像《飞屋环游记》那栋会飞的房子一样，跟着心爱的人环游世界。

　　相比国外，我国的房车露营产业只是“小荷才露尖尖角”，因此目前的发展还面临许多瓶颈和障碍：

　　1、我们的传统观念在很大程度上制约了露营产业发展。“根”性是中国人的一大特征，中国人大都喜欢定居、群居，崇尚安定，不喜变化，不鼓励冒险。野外露营在很多人看来不是亲近自然，而是“流离失所”的生活。这直接导致了我国户外露营消费者的数量不大，房车产业和户外装备制造业的疲惫，没有强大的市场支撑，房车露营产业缺少发展的动力和信心。

　　2、法律法规的不完善。因为不同于一般汽车，房车想要在中国各地上路行驶都是不容易的。此外，车辆保险，行驶法规，过桥过路费以及露营地的管理规范和安全保障等措施的缺乏也是制约房车在中国普及的一大因素。

　　3、停车管理。在国外，大部分人居住的是独栋 HOUSE，不度假的时候房车可以停在自家院子内。在中国，高层住宅是主流，在社区里有限的车位中，根本不可能规划房车车位。而现有开发的房车营位多在远郊，出游准备工作非常不便，让度假成为了负担。

　　在欧美已经成为大众休闲活动的房车露营来到中国将近十年，还只是在小部分人群中盛行，露营地建设也还处于起步阶段。尽管如此，随着近几年国家对露营地发展的支持和政策指引，许多人对露营地的未来充满信心。露营地的发展符合环境保护的要求，符合大家对慢生活的追求，“在拥有近 5 年露营地建设运营经验的基础上，全国范围内只要有合适的机会，我们就会去投资新的露营地，让更多的人不用远足就能感受大自然带来的美好。”杜晓如是说。

　　本文作者来自绿库俱乐部