武广高铁能否成东莞酒店业的“远程公交”?

　　【迈点网】用地面上速度的极致去推动旅游业，带来的是什么?东莞旅游从业者最近说得最多的一个词是“变局”。

　　12月26日，武广高铁正式运营。与此同时，东莞各旅行社的武广高铁游首发团也将出发。但旅行社在兴奋之余，却多了一些思量。

　　单纯的“走出去”，惠及的是旅行社。但东莞更希望武广高铁能让外面的人“走进来”，因为那将拯救东莞仍处金融危机严寒下的酒店业。

　　线路多元化

　　围绕武广高铁设计的探亲加旅游的周末游将成为热点

　　即将在本月26日开通的武广高铁旅游线，成为东莞旅行社抢占的热馍馍。近日，东莞国旅、青旅、康辉、中旅均迅速推出武广铁路首发体验团。

　　随着市民的关注热情高涨，以及元旦等三天短假的临近，旅行社的高铁线路产品趋向于多元化，主题更丰富，价格也普遍在千元左右。目前东莞市场上已有近10条武广高铁线。

　　东莞旅行社行业协会会长陈冀凯表示，明年三天假期将成为主流，在莞的湖南人、湖北人数量庞大，因此，围绕武广高铁设计的探亲加旅游的周末游将成为热点。

　　东莞青旅策划部经理黄泽浓说，现在武广铁路的线路集中在广州至长沙段，广州直达武汉段，还有广州、长沙、武汉全线游段三种。

　　“广州至长沙段会成为未来周末游最大热点。”东莞国旅国内游负责人梁经理说。

　　这话并非没有依据。广州到长沙只需2个小时，车票仅300元左右，时间和价格上都更合适休闲度假。因此，周末休闲游成为主打线路之一。

　　“度假的设计，将使武广铁路沿线旅游与以往的线路有很大不同。”黄泽浓说。因为武广铁路时速360公里，使中午在长沙喝茶，傍晚在武汉搜罗美食成为现实。要知道，在此之前，湖北景区对东莞而言，还属于“冷项选择”。市民到旅行社咨询，得到的回复，都显示湖北游线路单一，黄鹤楼、长江大桥等景点重复单调，没有吸引力。

　　除开武广高铁体验首发团，目前，东莞市场上武广高铁线旅游团的价格在900元到3000元不等。例如，旅行社推出的南岳衡山火车高铁三天，登衡山、体验长沙小吃、酒吧街，价格为1450元。湖北武汉、黄鹤楼、夜游长江豪华高铁火车三天美食之旅，到户部巷体验美食，线路价格在1980元。

　　冲击飞机团

　　在旅游旺季，机票打折少，火车票的价格则稳定，火车无疑对部分团队客更有吸引力

　　武广高铁对民航客运的冲击已是社会共识。但单就旅游而言，高铁旅游也会冲击飞机团吗?

　　“武广铁路改变了交通格局，加强了地面与航空业的竞争，但不会对航空业形成太大冲击。”陈冀凯如此判断。

　　他分析说，在日本，东海道新干线修建时曾引起民航业惶恐，但真到修建成后，却并未对航空业造成威胁。“飞机与火车，只是交通工具选择的不同，但从旅游角度来说，就高铁目前的价格来说，并不会对航空业造成太大影响。”

　　虽然只是一家之言，毕竟在欧洲，2000年到2006年高速发展的高铁一度将航空业逼入绝境，但就旅游组团出行来说，这并非没有道理。

　　陈冀凯称，在出行淡季，飞机票折扣低，导致部分坐火车出游的人转飞机。但在旺季，机票折扣浮动大，打折少，火车票的价格则稳定，量大，则对部分团队客更有吸引力。

　　如果在旺季期间，按飞机团的标准，以长沙、张家界三日游为例，广州飞长沙的机票价为760元，飞往张家界需800元。旅行社三日游飞机团的价格在3000元左右，但乘高铁去长沙，节省的出行成本费用，则在2000元左右。

　　“在旺季，比如春节、妇女节期间，东莞各村委会等组织下面人一起出游，人数多，选择高铁的优势就十分明显。”东莞康辉旅行社负责人谢松说。

　　相对飞机而言，高铁另外一个优势也很明显。“沿线的目的地城市增加了，旅游选择菜单更丰富。”梁经理说。

　　许多二线城市藏着丰富的旅游资源，但因交通不便，过去多被旅行社和游客冷落。但高铁既有速度优势，又有停靠的便利。查看武广高铁所经之地，便可看出，在出发旅游地的选择上，沿途可搭配韶关爬丹霞山、郴州看红叶等活动。

　　有希望匿名的东莞旅行社负责人认为，这意味着，在未来，高铁旅游将成为本地输出旅游的一大趋势，并将带旺沿线周边城市的旅游业。

　　价格暗战

　　打价格战会让品质服务降低，使旅游市场陷入循环的恶性竞争，目前，各旅行社对待武广高铁游慎重许多

　　武广高铁的开通，给旅行社带来了有利的商机。为了抢占市场高地，东莞各大旅行社都推出了武广高铁的线路。

　　东莞国旅率先将999元三天长沙团的广告贴得满街都是，但才过一个礼拜，东莞中旅便推出了988元的“武广团”。

　　武广高铁游，是否会打一场价格战?

　　有业内人士分析，台湾游开放初期，上万元的价格曾让市民徘徊观望。仅过了两个月后，台湾团的半岛游，精华游等线路纷纷出炉，价格也扶摇直下，降至6000元不等。根本原因便是因为台湾游开放后，旅行社展开了价格拉锯战，一时间导致各大低价台湾游线路，以令人难以置信的价格涌现。

　　但旅游业从业者对此头痛万分。广之旅是头批获得台湾游资格的旅行社之一，其东莞分公司也最早获得召集市民报名的权限。但近万元的价格让许多市民望而却步。公司经理盘总则表示，打价格战会让台湾游品质服务降低，使旅游市场陷入循环的恶性竞争。而市面上台湾游的价格，已经纷纷跳水。[page]

　　有台湾游的前车之鉴，旅行社对待武广高铁游显然要慎重许多。

　　“从价格上看，武广铁路的报价比较稳定，而且铁路的交通成本是固定费用，因此不会出现较大浮动。”谢松说。

　　本报记者走访几家旅行社的营业厅看到，报名出游者大部分选择千元左右的线路，最低的价格差价则在几十元左右。

　　湘热鄂冷

　　湖南各地正借武广高铁开通契机猛打旅游牌，推出一系列优惠措施，但相比起来，湖北线却尴尬遇冷

　　武广高铁旅游首发团报名火爆。至记者截稿为止，东莞中旅报名80人，东莞国旅和青旅报名超过百人。值得注意的是，其中，以长沙为核心的湖南版块高铁游线路的报名人数迅速蹿升，2小时车程左右的行程最受欢迎。

　　业内分析，元旦前后，也正是前往南岳衡山登高、祈福、赏雪的黄金时期，也使得前往衡山的旅游团队大受欢迎，带旺了武广高铁湖南段的人气。

　　或许是试水的成绩鼓舞了湖南旅游界，学者们也推波助澜。湖南著名区域经济研究专家朱翔近日便抛出了极具震撼力的观点：南岳旅游资源的开发可考虑加强对外经济和旅游交通联系，如在衡山与衡阳之间修建一个中型民航机场，借此以加强对外经济和旅游交通联系。

　　但相比打得火热的湖南，湖北线却尴尬遇冷。有旅行社则反映，由于湖南、湖北的票价有一定差距，加上湖南多个景区推出相应优惠措施，使得湖南景区的人气比较旺。“到目前为止，湖北板块的高铁游线路才报了不到两个团，而以长沙为核心的湖南板块高铁游线路的报名人数已经快接近六个团了。” 南湖国旅·西部假期相关线路负责人说。

　　业内人士普遍将其归结于价格因素。对于很多只是想体验高铁快感的市民而言，不必选择全程到武汉而仅仅选择中点站长沙便可体验高铁的高速。“期待湖北当地政府能尽快推出优惠举措，以刺激旅游业的发展。” 无疑，南湖国旅·西部假期副总经理梁智毅的话，代表着欲图深度开发武广高铁旅游资源的广东旅游界的共同心声。

　　引进客源

　　东莞或可从旅游输出地变目的地，东莞的酒店业都将因此迅速复苏

　　武广高铁会给广东的旅游资源带来什么?虽然因武广高铁尚未正式运营，目前缺乏实际的数据佐证，但广东旅游界普遍对此报以乐观态度。

　　古龙峡景区负责人徐伟跃表示，从湖南、湖北回流到广东旅游的客人也会出现相应的增长，并且在中等城市表现明显。因为交通方式的便捷化，到广东泡温泉、体验广式漂流、吃广州美食，这些都将成为外省来广东旅游的卖点。

　　而随着珠三角的一体化，这些旅游资源都将更为集中。“在广州喝茶，在惠州泡温泉，东莞住酒店，这些都是在两小时生活圈以内。”徐伟跃说。

　　东莞从旅游重要的客源输出地，逐步向目的地转变。

　　业内人士分析，东莞的酒店、会展休闲业的发展，都极具特色，且全国闻名，本就具有极大的号召力。

　　另一方面，东莞旅游局也积极应对即将到来的高铁时代。近期，东莞旅游局举办东莞导游形象大赛，立旨培养东莞本地的优秀地接导游。

　　而东莞本地十佳线路评选的出炉，以及东莞的旅游文化节，也为东莞游打下了良好的根基。

　　从本地线路单一化，到丰富搭配，将客源引进来已经成为趋势。“周末来莞入住的客人不再限于珠三角。”松山湖凯悦酒店的公关部负责人如此预测。

　　他的憧憬也是整个东莞酒店业的期翼：“随着武广高铁的开通，东莞本地的旅游客源预计有一定增幅，酒店的商务会议、展览厅、休闲会所的使用率也会更高，那东莞的酒店业都将因此迅速复苏。”

　　今年4月，东莞市酒店行业营业额与去年同期相比下降了20%。然而，金融危机爆发到现在，东莞酒店业逆市投资便达300亿，在建与计划建的四、五星级标准酒店共有20家左右。此前，许多人在思考东莞如何破题。现在，武广高铁的即将运营，以及明年便可开通运营的广深港高铁，或许可为东莞的酒店业带来一道曙光。(东莞时报)