低利润高成本 烟台放心早餐车流动难

　　【迈点网】昨日早晨，在南洪街的沿街早餐摊点前，来买早点的姜先生告诉记者，他家附近有一家放心早餐店，可每到饭点都挤满了人，真正“方便”的还是路边的摊点。虽然这些摊点仅几张破旧茶几、一辆三轮车装着煤火和锅灶，供应的早餐经常是豆腐脑、油条、稀饭等“老几样”，可附近可选择的就餐点很少，经常在类似的摊点解决早餐问题。对此，姜先生纳闷地问记者：经常听到的“流动早餐车”，怎么就没见过呢?

　　其实，采访中记者也了解到，像姜先生这样对“放心早餐车”存有疑问的市民还真不少。市民王女士说：“早餐市场这么大，流动早餐车应该满街都是，为何难见到呢?”

　　资料显示，随着城市居民生活节奏的加快，接近六成的市民在外面吃早餐，而市区常住人口达140万人，流动人口超过20万人，按每人每天早餐只花2元钱计算，烟台早餐市场每天就蕴藏着300多万元的商机。

　　不少早餐经营者也有如此的苦恼。“2003年以来，我市累计统计的‘放心早餐’固定网点和流动早餐车近千家(辆)，却大都几经沉浮，未成‘正果’。 ”谈到历年的放心早餐工程，一家早餐经营企业的负责人无奈地表示。

　　大街上，难见“放心早餐车”的主要原因是经营早餐车不赚钱。

　　有业内人士测算过，经营早餐费工、费火、经营时间有限，材料成本在上升。目前早餐车采取的是加盟形式，加盟提成低了没人干，且季节性因素对流动早餐车的经营影响较大。“对企业来讲，每天收入3000元才能盈利;对加盟者来说，若想月收入过千元，月销售额就得在7000元上下。低利润、高成本的经营，使‘流动早餐车’运转不是那么顺畅。”这位业内人士说。

　　“虽然网点年年增，早餐经营上的困惑仍难掩饰。”市烹饪协会会长程伟华站在餐饮经营者的角度说，商家单纯卖早餐，很难维持下去，政府应当加强对早餐业的引导和扶持，制定优惠措施，培育有发展潜力的企业做大做强。

　　记者在采访中注意到，“放心早餐工程”的网点分布不均、覆盖面不广，也是目前存在的一个主要问题。

　　近几年，市区面貌一年一个样，一些早餐网点在城市的改造中逐渐消亡。而新建小区由于人口密集度暂时不高，商业气氛不浓，早餐经营者也缺乏进入的积极性。同样的问题，芝罘区也存在，近些年餐饮企业对市区商业店铺的广泛“挖掘”，城区内真正可供设立早餐店的商业用房越来越成为稀缺资源。

　　固定早餐门店拓展难，马路无证早点又让人不放心，这对“流动早餐车”是个机遇。这样的机遇怎么抓?一家主要经营“早餐车”企业负责人表示，今年“流动早餐车”将大幅增加早餐车数量，经营范围重点向芝罘区以外拓展，同时提供近100个经营品种，将“流动早餐车”办成早餐超市，一站式解决市民早餐所需。(水母网)