各航司大致有两个方面的政策措施，分别是实时更新的退改签政策和机上、贵宾室等服务的“降级”举措。
航司只有深入理解信息化、数字化和数字化转型的基本概念以及相互关系，才能在不同阶段或不同业务领域制定不同的战略。
若满足《办法》规定的新增承运人准入标准，可以新增一家承运人，从而渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则。
美国航空是各家航司中行李费收入最高的，为11.727亿美元，该航司可以说是推动行李花样收费的先锋了。
就在禁令宣布的前几天，Bluesmart刚完成了一批第二代不可拆卸电池式行李箱的预购活动。
2017年汉莎航空集团乘客量增长了18.6%，达到1.3亿，重登“欧洲乘客量最大航空集团”宝座。
航司出现之初，为提高销售率出台了各种票代鼓励机制，但随之催生了灰产、黑产泛滥。为了维护各自的利益，票代和航司之间的战争不断。
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