迈点译讯|区块链如何重塑品牌和消费者的旅游忠诚度计划

　　根据最新的《邦德品牌忠诚度报告》(Bond Brand Loyalty Report)，各个行业的会员数量持续增长，目前平均每人拥有14.8名会员。但是，考虑到2019年全球在忠诚度计划上的总开支估计为3230亿美元，一个更关键的统计数据是:平均而言，人们在他们所属的计划中也只活跃了不到一半(6.7亿美元)。

　　通常情况下，忠诚计划不会驱动忠诚行为。

　　根据Bond对全球20多个市场的5.5万名消费者的调查，旅游行业的满意度最低。只有37%的酒店忠诚会员和38%的租车会员表示对他们的服务满意;与此同时，航空公司略高，为42%。

　　报告称，仅在旅游行业，Bond估计，如果品牌未能解决客户预期与当前旅行体验之间14%的差距，就会损失数十亿美元的客户支出。通过调整差旅忠诚度计划并缩小差距以更好地满足预期，仅差旅类别的客户支出就可增加50亿美元。

　　区块链能否提供一个解决方案——既为那些希望降低项目成本、提高忠诚度的公司，也为那些寻求更快的和解和更丰富的“烧钱”选择的客户?

　　越来越多的人用响亮的“是”来回答这个问题，KornChain的创始人兼首席执行官Animesh Ghosh就是其中之一。

　　KornChain

　　KornChain成立于2018年，正在创建一个基于区块链的全球忠诚度积分交易市场，名为LoyalT。该公司是IAG最新一期的Hangar 51全球加速计划中的13家初创公司之一。

　　来自金融和银行业背景的 Ghosh表示:“忠诚行业被剥夺了技术。一些规模较大的玩家的资产负债表上有大量的忠诚积分，无法兑换，这是一种负债。如果你有太多的忠诚积分没有兑换，这只意味着一件事:你的忠诚计划不起作用。”

　　通过使用区块链的智能合同来定义和自动化，从而加速整个奖励过程，公司减少了他们的忠诚计划的行政和人事成本。

　　通过建立一个具有内置安全、透明和规则的伙伴关系中心，忠诚会员可以轻松地从多个供应商那里获得奖励，并在网络上进行交换，而不需要付出任何“丢失”积分的代价，从而激励他们的行为来获得奖励。

　　“有一个叫Points.com的公司，如果你有一些积分，比如说达美航空(Delta Air Lines)的积分，你想转换成冰岛航空(andair)，他们会吸收你忠诚度积分价值的70%。这就是市场的情况。我们希望为客户实现零成本。

　　“在我们的案例中，如果一家公司有一个忠诚度计划，他们想让客户在其他地方使用这些计划，客户不会有任何损失。我们只从接收端赚钱，在那里我们以积分的形式把钱带给他们。”

　　除了与 IAG和其他不能透露名字的大型公司合之外,Ghosh指出，KornChain正致力于在20多个国家吸纳各种中小型企业，如果这些企业的忠诚会员加入该系统，将为他们创造新的选择：例如,一个咖啡店的顾客可以利用他们在英国航空公司的飞行奖励。

　　Qiibee

　　自2018年以来，Qiibee是另一个正在开发的系统，为企业提供即插即用的解决方案，在区块链上运行他们的忠诚度计划。公司创建了作为忠诚度积分的令牌，可以与网络上的合作伙伴交换。

　　顾客在Qiibee钱包应用程序中存储、转移和交易这些代币。

　　目前使用Qiibee的公司包括瑞士咖啡生产商拿铁咖啡(Lattesso)和德国连锁餐厅/酒吧索萨利托斯(Sausalitos)，其联合创始人兼首席执行官Gabriele Giancola表示，与他洽谈的公司中，约有三分之一与旅游有关。

　　Gabriele Giancola表示：“在整个旅游市场，你可能会有更多的人脉。你旅行所需要的一切都应该是相互关联的，这是很有道理的。这是我们的愿景，你可以很容易地从一个程序切换到另一个程序。为什么我不能用我的航空里程支付我的优步车费?这是我们正在思考和设想的方向，但我们知道，这需要更多的时间。”

　　Giancola表示，随着区块链技术得到更广泛的接受，以及各大品牌认识到它们需要服务于希望提高速度的消费者，预计未来几年，基于区块链的系统将得到更广泛的采用。

　　他表示:“最重要的是要明白，你将迎来全新一代的客户，他们习惯于非常非常快的回报。(企业)必须改变他们的看法，因为他们已经习惯了这样的客户，比如说某个年龄的客人，如果他们必须等上一两天才能拿到积分，他们不会有问题。但如果你是一个20多岁的年轻人，你习惯了Facebook和Instagram，你不会等上一到两天才去交易。你想马上得到它。”

　　Loyyal

　　某个著名品牌对区块链的成功运用以及大规模整合可能会为采用创造一个转折点。随着区块链忠诚奖励系统 Loyyal上周宣布与阿联酋航空集团(Emirates Group)签署了一份为期三年的商业生产供应商协议，这一消息现在更接近于现实。从2018年开始，该公司进行了一次成功的试点。

　　Loyyal的首席执行官格Greg Simon表示，虽然他最期待的是为阿联酋航空公司的2500万会员创造更好的体验，但合作的重点是降低航空公司的运营成本。

　　Simon指出，“当你谈到忠诚度计划时，几十年来都没有多少技术创新。这些旧的笨重的数据库，它实际上成为了这些大公司的资金来源，因为他们有这些破碎的目标。这就是为什么我们都讨厌我们的忠诚计划，因为它们不是为了提高忠诚度而运行的，它们是作为公司的一种资金来源而运行的。”

　　“他们真正关注的是忠诚计划的盈利能力，并能够融入其中，然后说，‘我们可以为你的合作伙伴削减80%的成本’。这让他们比我说‘我们可以利用智能合同为你所有的客户做定向营销’时兴奋得多。”

　　Simon 表示，目前阿联酋航空在其奖励计划中有超过120个合作伙伴，每个合作伙伴都有独特的整合和和解过程，所以第一步是让这些合作伙伴迁移到Loyyal的平台。“所有的合作伙伴将通过Loyyal产品套件进行连接——这是通过我们的分布式平台实现的，然后阿联酋航空将通过一个连接点访问它。参与的合作伙伴还可以从自动化、实时的协调中获益。”

　　Loyyal成立于2014年，是最早开发基于区块链的忠诚计划和奖励方案的公司之一。“我们已经能够触及我们的目标市场的很大一部分，那就是大型项目企业市场，现在我们可以非常自信地说，绝大多数人的共识是，这个行业(忠诚奖励和激励)将转向区块链。现在的挑战是让他们这样做。”

　　Giancola同意这一观点，并表示，当任何新技术进入市场时，障碍都是一样的。“社交媒体也是如此，电子商务也是如此。或许让我们的工作变得更困难的是，我们必须教育人们，比特币不等于区块链，或者加密不等于区块链。但在未来5到10年，每一个忠诚计划都将出现在区块链上。这是我们的信念，也是我们正在努力的方向。”

　　(原文作者 Mitra Sorrells，Ruby编译自phocuswire)