15天接待游客64万 上海崇明旅游阵痛调查

　　【迈点网】西沙湿地、东滩湿地、崇明博物馆实行免票，导致短时间内崇明游客出现“井喷”。

　　11月14日下午2点，一辆申崇二线巴士缓缓开出崇明车站，驶往浦东。一位穿蓝色夹克的乘客要求司机停车，在车站外的公路旁，乘客背过身去，将他的一泡尿留在了崇明岛。

　　隧桥开通后，半月内崇明接待游客64万人次，是去年崇明全年旅游人数的一半多。大量游客涌入给崇明岛生态带来了压力，东滩、西沙等自然湿地内，随处可见塑料袋、空水瓶。不断出现的问题，似乎暗示着崇明“还没准备好”的事实。

　　崇明原本希望打造高端的“生态旅游”，但现在却无法拒绝低端的“人潮旅游”。对于蜂拥而来的游客，对于突然而至的热情，崇明猝不及防，黑压压的人群和随处可见的垃圾让人们不得不担忧——崇明旅游的未来在哪里?

　　汹涌的游客

　　东滩湿地景点处，没有一只鸟，只有黑压压的人群

　　“崇明不适合搞人流量很大的旅游，要发展的是高端生态游。”长江隧桥开通前，崇明县委书记彭沉雷对早报记者强调说。按彭沉雷的设想，崇明需要一种“开个董事会，同时打球、吃土菜、踏青”的旅游方式，以保护岛内生态。

　　崇明百姓也在期待变化。48岁的崇明人吴建新相信，长江隧桥的开通能带动旅游发展，他甚至计划开家旅馆或饭店，招待游客。“对崇明经济肯定会很好。”吴建新说。

　　10月31日，上海长江隧桥通车，崇明岛和上海大陆连成一片。半个月后，崇明岛累计接待游客近64万人，据崇明旅游局统计，目前崇明日均游客量接近4万人次，周末更增至7万余人次，是大桥通车前的13倍。

　　54岁的张秉诚也是旅游大军中的一员。11月14日清晨，他和妻子早早来到科技馆。天气寒冷，但等车的队伍排出了四五个弯。张秉诚米色的包里装着衣服和干粮，“担心岛上冷，面包是中午吃的。”

　　巴士上的其他人多数都和张秉诚一样，第一次去崇明。巴士驶过长江大桥，车厢里的人都往两边窗户挤，伸着脑袋看桥下滚滚江水。“老雄伟了。”张秉诚妻子说。

　　车抵崇明车站，坐在张秉诚身后的王黎抢着跑出巴士，站在寒风里。待记者下车，王黎失望地摇着头，说崇明和想象的不一样。陈家镇车站刚兴建，站外一片废墟，推土机在铲走碎砖，许多红褐色的出租车在泥路上曲折排开。王黎说，她下车第一口深呼吸，闻到的全是沙尘。

　　距车站十几公里外，是崇明东滩湿地。东滩湿地上长满了芦苇，是鸟类天堂。14日，道路两旁停满了汽车，27岁的郝帅费了很大劲，才找到一个车位。

　　下车后，郝帅跟着人流一齐向东走。沿路两旁，当地人叫卖着米糕、橘子等特产。在女友的要求下，郝帅买了两根煮玉米，边走边吃。“听说东滩有很多候鸟，冬天也能看到野鸭。”郝帅拿着相机说。

　　但湿地景点处，没有鸟，只有黑压压的人群。200多平方米的景点周围，挤了五六百人。有人在和摊贩讨价还价，有人在拍照留影，也有的在抱怨。郝帅的女友说：“怎么这么多人啊，也没什么可看的，就一片芦苇了。”

　　一名美国中年男子站在湿地木栏前不住地摇头，他背着相机三脚架，却等不到一只鸟。

　　在胡乱将玉米啃完后，郝帅开着别克车离开了东滩，直接回浦东。临走时，郝帅向记者抱怨：“没意思，啥也没有，以后不来了。”(东方早报)