机票数据解析航空旅行三大趋势

　　在线旅游巨头Expedia，近日根据其数据库内容分析，预测了航空旅行的主要趋势。该数据主要来自航空报告公司(Airlines Reporting Corporation)，与国际航空运输协会（航空集团，即 IATA）的附加源数据、Diio Mi（航空市场情报公司）和ATPCO（票价文件操作）。

　　以下是Expedia通过机票数据分析了解到的三方面要点。

　　时间仍然是票价的最大指标

　　供应商和创业公司总是喜欢聚焦于向消费者预订便宜航班的最佳日期。此类信息是对业内希望了解机票定价趋势变化的人士作用一直很重要。

　　Expedia挑战了大家已有的概念，即越早购买越多省钱，数据证实提前两个月购买一般是最便宜的。提前57天左右预订，可以在国内主流航线上节省43%到56%的钱。

　　但是，这仅仅对国内旅行适用。提前预订的国际航班平均票价要低得多。起飞前60天，是个关口，随后机票价格急剧增加，并继续上升。

　　尽管国内机票价格直到旅行前2个月开始上涨，但是提前2个月对国际票价只是持续上升趋势中的一个点，国际机票的价格低谷是提前171天。

　　这些数据可以为那些倾向鼓励游客订票的代理的行为进行阐释，提供重新定位或定制营销的数据基础，航空公司可以利用游客的人口统计资料来查看图表中的订票的特定时段，按照付费搜索和社交媒体的人口统计来进行市场营销。

　　产能增加正逐渐满足需求

　　当需求与产能增加相匹配时，票价就会非常有意义。由于航空公司有意增加更多的座位，以满足航空旅行的需求增加，这意味着票价是相对稳定的。考虑油价持续下跌，游客没有享受到与平均票价相称的下降。

　　较低的燃料成本和需求相匹配的能力相结合，意味着航空公司在2016年增加了灵活性，虽然不一定全线票价下降，但是航空公司现在有一个竞争价格匹配的显著杠杆。

　　这种航空公司之间的直接竞争在过去的十年中已经被合并事件困扰，多少有所影响，这意味着游客可能会因为航空公司采用廉价燃料，在某些线路上减少竞争而获得更多的优惠的票价。

　　即便如此， Expedia预计随着北美运力的提升，平均机票会下降，这对游客是个好兆头，航空公司也仍然有空间针对竞争对手的票价，制定自己的票价。

　　高端舱与经济舱之间的差价对旅行有真正的影响

　　因为航空公司用“高端经济舱”产品的供应来减弱经济舱和头等舱的差别，人们对于此类感知已经减弱了一些。

　　这对国内头等舱座位产生了降价压力，Expedia所谓的“票价差距”，从128％降至89％，在过去两年北美的短途航线减少。在欧洲产生了同样的差距，从66％下降到53％，并从亚太地区的120％降到55％。

　　对于那些喜欢奢华的用户，这重新定位了“真正的奢侈”，因为从前的经济游客正在逐渐提升其消费需求链。这意味着，来自传统的豪华旅游游客和正在经历下一个阶段的优质产品的游客的期待都更高。

　　对定位于休闲旅客的业务，现在向上促销的需求巨大。随着相关福利越来越实惠，越来越多的游客可以被劝说来升级他们的飞行体验。

　　在北美地区尤其这样，这为航空公司和代理商提供了一些有意义的市场机会。随着更多的供应商能提供高端舱位的促销，新的标准，如NDC，也能有助于增加高端产品的销售。

　　精明的市场营销专家会明白对经济体验的向上销售，能影响新奢华游客和传统豪华游游客的趋势。

　　随着挑剔的游客不断增加，有必要了解这一“新高端”旅游体验是如何影响游客的期望和整体满意度的。