近一年国内航班放行正常率数据统计

　　民航局运行控制中心5月25日在民航服务质量和航班正常工作座谈会上发布统计数据称，2015年5月至2016年4月，民航保障航班437.8万班，日均航班量11961班;国内客运航空公司航班正常率为73.31%，同比提高了7.25个百分点，其中排名前三的依次是山东航77.57%、川航75.68%、国航75.30%。

        机场放行率昆明机场居首

　　机场方面，2015年5月至2016年4月，国内主要机场放行正常率为77.60%，同比提高了9.52个百分点。起降架次前10位机场中放行正常率排名前三的依次是昆明长水机场89.51%、西安咸阳机场88.89%、重庆江北机场84.42%。

　　天气原因占航班延误原因比例最高

　　2015年5月至2016年4月，分析航班延误的5各主要原因，占比最高的是天气原因34.35%，其后依次是空管(含流量)原因、公司原因、军事活动原因、其他原因。

　　同期，主要航空公司自身原因延误比例最低的是山东航1.37%，厦航1.73%，国航2.49%。其后依次是上航、南航、川航、海航、东航、天津航和深航。

　　民航局空管局：1-4月我国航班正常率78.7%

　　5月25日，在昆明召开的民航服务质量和航班正常工作会上，民航局空管局运行总监马兵表示，2016年1-4月份，航班正常率为78.7%，同比增长11.7%。

　　据了解，2015年，空管系统共保障各类飞行起降同比增长5.7%，空管原因造成的不安全事件同比下降31%，各专业安全指标均优于民航局规定的行业标准;航班正常率为68.73%。2016年1-4月份，空管行业共保障各类飞行1056万架次，同比增长9.84%;航班正常率为78.7%，同比增长11.7%。其中，空管原因(含流量原因)造成的不正常航班量占计划航班量的9.08%，同比增加了2.22个百分点。

　　2015年7月，空管原因(含流量原因)造成的不正常航班数量最多，为40879班，占计划航班比例达13.43%。今年以来，特殊天气不论是影响范围还是影响频次值得注意， 1月22日当天，全国有76个机场出现降雪天气;今年前3个月，乌鲁木齐大雾日数同比增加1倍;4月，广州、深圳的雷雨天气比前两年多2-3倍。在多种因素的共同影响下，2016年截止到3月底共发生空管不安全事件数量6起，达到了历史同期较高水平，运行人员的工作负荷增加，安全压力增大。

　　为做好航班正常保障工作，今后空管系统将着力加强“管制资质能力、现场管理能力、协同决策能力”3种能力，“定期评估和分析机制、航班大面积延误事后分析评估机制”2个机制，提高驾驭复杂情况的能力，围绕“资源能力是基础、信息通畅是核心、协同联动是根本、快速处置是关键”，采取多项举措，提高航班正常性和服务质量，具体措施如下：一是推进军民航深度融合，二是提高人员资质能力，三是优化空域条件，四是规范流量管理工作，五是加强对运行数据的统计分析，六是推广更高效的运行模式，七是提高航空气象服务水平，八是增强基础设施设备保障能力。