CADAS：春运期间国内民航市场跟踪（一）

　　本文将通过座公里收益同比、量价同比等维度对2018年春运首周(2018.02.01-2018.02.07)国内民航市场情况进行观察。

　　本期看点：

　　1、 春运首周国内各区域座公里收益同比下滑，国内民航市场呈现量价双跌，华南区域折扣同比小幅上升。

　　2、 华南=华南流向、西南=华南流向量价双升，华南=华南流向座收同比增幅最大。

　　3、 一线=一线流向座收同比增幅最大，二线=二线流向量价双跌。

　　4、 三亚机场、海口机场、昆明机场座收同比正向增长，量价双升。

　　2018年春运首周，国内座公里收益达到0.50元/RPK，折扣达到6.1折，客座率达到80.35%。其中华南区域三项指标表现最好，座公里收益达到0.55元/RPK，折扣达到6.9折，客座率达到81.93%。

　　春运首周国内各区域座公里收益同比下滑

　　从座公里收益同比数据来看，国内座公里收益同比17年下滑6.92%，全国各区域分别有不同幅度的下滑，其中华南区域下滑幅度最小，达到3.36%。华北区域下滑幅度最大，达到11.05%。

　　国内民航市场呈现量价双跌，华南区域折扣同比小幅上升

　　从量价同比数据来看，春运首周国内民航市场呈现量价双跌，其中折扣同比17年减少0.18个折扣，下滑幅度达到2.86%。客座率同比17年减少3.37个百分点，下滑幅度达到4.02%。全国各区域除华南区域呈现价升量跌，其余区域均呈现量价双跌。

　　华南=华南流向座收水平创新高，座收同比增幅最大

　　从各流向座公里收益同比数据来看，春运期间华南=华南流向的座收水平最高，达到0.89元/RPK，且同比17年增幅达到9.6%。除此之外，西南=华南流向、西北=西北流向的座公里收益亦同比正向增长，分别达到2.8%和0.2%。华北=华北流向，西北=华北流向座收水平同比下滑幅度最大，分别达到-24.6%、-22.3%。

　　华南=华南流向、西南=华南流向量价双升

　　从各区域流向量价同比数据观察，华南区域除华南=华北流向、华南=华东流向折扣均同比正向增长，且华南=华南流向、西南=华南流向量价双升。除华南区域外，西南=西南流向、西北=西北流向折扣均同比正向增长。

　　一线=一线流向座收水平创新高，座收同比增幅最大

　　从各类别机场流向座公里收益同比数据来看，春运期间一线=一线流向的座收水平最高，达到0.68元/RPK，且同比17年增幅达到6.8%。除此之外，二线=三线流向、二线=一线流向的座公里收益亦同比正向增长，分别达到4.1%和0.9%。三线=一线流向、三线=三线流向、二线=二线流向座收水平同比下滑，其中二线=二线流向下滑幅度最大，达到-7.5%。

　　二线=二线流向量价双跌，一线=一线折扣同比增幅最大

　　从各类别机场流向量价同比数据来看，春运期间二线=二线流向量价双跌，折扣同比17年下滑幅度达到-10.3%，其余类别流向均价升量跌，其中一线=一线折扣同比17年增幅最大，达到13.6%。

　　三亚机场、海口机场、昆明机场座收同比正向增长，量价双升

　　从21个时刻协调机场座公里收益同比数据来看，春运期间三亚机场、海口机场、昆明机场座公里收益同比正向增长，且量价双升。其中三亚机场座公里收益同比增幅最大，达到9.5%。其余时刻协调机场座收水平分别有不同幅度的下滑，除广州机场、深圳机场、乌鲁木齐机场价升量跌，其余机场均量价双跌，其中青岛机场的座收水平下滑幅度最大，达到-13.2%。