海航12年实现净利19亿元 同比降27%

　　海南航空日前公布了2012年年报。公司去年实现营业收入288.68亿元，同比增长9.87%；实现归属上市公司股东净利润19.28亿元，同比下降26.74%；基本每股收益0.40元。

　　值得注意的是，尽管业绩下滑，海航依然慷慨推出分红方案：拟以资本公积向全体股东10转10派1元(含税)，共计派发现金红利约6.09亿元，占全年净利润比达31.60%。

　　分红比例逐年提高

　　受全球经济低迷、航油高企等因素影响，2012年航空业形势低迷，航空公司业绩多不尽如人意。海航亦未能幸免，全年净利润下滑26.74%。去年中期和三季度，海航净利润同比下滑幅度分别为25.46%和25.35%。

　　航油依然成为航企业绩的最大“杀手”。2012年公司航油成本共计95.07亿元，占公司营业成本比例高达44.10%。

　　在航空业“客运强、货运弱”的整体格局下，客运收入成为海航主营业务收入的主要来源。2012年，海航完成主营业务收入即运输收入共268.70亿元，同比增长10.67%。其中，航空客运收入257.94亿元，占主营业务收入95.99%;货运及逾重行李收入占主营业务收入3.48%。

　　公司称，主营业务收入的增长主要系机队规模扩大所致。2012年度，公司共引进运力15架，退租6架。截止至2012年12月31日，公司运营飞机共计117架。而2013年海航还计划引进飞机29架。这意味着，2013年海航的机队规模将在2012年基础上增长近四分之一。

　　值得注意的是，在净利润下滑同时，海航依然推出慷慨分红方案，拟10转10送1元(含税)，分红总额占净利润比例达到31.60%。据了解，海航近三年现金分红比例不断提高，2010年、2011年的比例分别为6.84%、18.81%。

　　2013年或好转

　　2012年，四大航业绩均不尽如人意。同花顺数据显示，2012年前三季度，四大航净利润皆大幅下滑。其中，南航净利润降幅最大为54.73%，国航次之为46.12%，东航第三为36.98%，而海航的净利润降幅则为25.35%。2012年中期，南航、国航、东航和海航的净利润降幅分别为83.70%、73.87%、59.41%和25.46%。

　　不过，业内人士认为，2013年航空业整体形势将优于2012年。2013年，宏观经济好转值得期待，运力增长将保持平稳，供需有望重归平衡，票价和客座率水平止跌回升将有效改善国内航空公司的盈利水平。

　　“乐观估计，今年国内航空公司会有20%左右的业绩增速。”一位航空业分析师表示。