龚芳：游艇酒店的未来

　　(迈点网讯 李旭东)5月16日，第十届中国国际文化产业博览交易会分会场——“2014全球酒店业文化产业高峰论坛”在深圳隆重举行，会上海南游艇协会秘书长龚芳就游艇酒店未来作了精彩的演讲。

　　——以下为现场实录

　　龚芳：尊敬的各位嘉宾、酒店业的前辈们大家下午好。我是海南游艇的龚芳，今天非常感谢主办方给我一个机会在这里跟大家分享有关游艇的概念，同时感到非常惭愧这里都是酒店业的前辈和精英，大家说得酒店管理方面的知识我是非常陌生的，但是平时的生活中跟酒店有一些息息相关的联系，这个概念是因为我们游艇就是一个海上的房子，现在希望在中国这样一个特殊的市场环境和中国的游艇使用的方式上我们把海上的房子打造成海上的酒店这是其一。其二我也是新生活方式的倡导者，我们有一个俱乐部是把高尔夫、游艇以及高端的酒店结合起来，为了满足人民日益的文化所需要的方式内容。我们今天做成一个俱乐部，今天是以海洋文化和海洋精神的推广者站在这里跟大家分享一下，也希望引领我们大陆的人能够走上海洋、接受海洋同时热爱游艇的生活。这也是我作为海南省游艇协会秘书长的责任和使命。

　　今天言归正传跟大家分享一下关于游艇的概念。首先来看一下目前中国以及中国海南游艇行业的现状。

　　我简单说一下海南省的油轮游艇协会在海南成立的，目前中国来说海南的游艇业发展差不多2008年有第一个游艇泊位，距离今天可能是6年的时间，当然他不是国内第一个拥有和发展的城市，到目前为止他可能领先其他国内其他城市，3-5年的时间这跟海南的得天独厚的环境和地理位置有着息息相关的联系。我们说到21世纪其实也是一个海洋的世纪，海洋作为地球的生命资源和能量资源海上的航道成为全球的交通命脉和经济咽喉。据美国发展模式当地人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽了，可能由于生活习性的问题大家对海洋的探索，对海洋的挑战性不是那么强烈这是未来逐步引领和探索的一个话题。我们也相信游艇航海运动是继汽车、高尔夫运动之后更为大家所接受的一个时尚休闲的运动，就像30年前的汽车一样，今天的游艇比如可能接受和认识到国际上比较知名的品牌，就像30年前大家买汽车的时候就会认识奔驰宝马，到了未来就会有国产的，到目前为止可能每家每户拥有汽车的数量非常惊人，我们现在做的一些事情也是逐步的引领游艇走向大众化的道路。

　　随着经济的发展和居民消费水平的提高，游艇也成为人们娱乐新消费品，特别是在发达国家我们也会经常组织我们的会员和行业的人员去到世界上游艇水平比较发达的，像美国，在座的很多朋友可能也非常的熟悉，意大利、法国以及欧洲其他的国家，游艇已经发展得非常成熟，他们那天实现了家庭都拥有自己的游艇。

　　我们看一组数据，2007年美国建造有2万艘左右，企业有50多家，出口国分别是法国和英国，现在美国也是游艇出口比较多的国家。我们现在来看一下我们海南游艇的情况。

　　海南像我刚才说到2008年有第一个游艇泊位的发售，现在有五家左右的游艇码头，那么游艇码头的数量有达到了一千多个泊位，那第一届的游艇博览可能大家也非常的熟悉就是海滨盛宴在2009年第一次举办，他是游艇高奢侈生活的展览，他至今发展的年限只有六年的时间，但是目前他已经成为特别是三亚因为他具有得天独厚的海洋的条件和气候使它成为在中国游艇业的标杆城市。我们现在游艇比较集中的停泊在三亚鸿洲的码头，大概有150多艘，然后泊位已经达到500多个。我们来看一下我们目前在三亚停泊的游艇基本上以国外知名品牌为主，同时也有部分因为中国目前国内的游艇品牌比较少，只有4-5个稍微比较好的游艇品牌，我们一艘一千万的游艇都属于比较低级的游艇，现在一艘60尺左右的游艇国产可能售价在800多万，一艘国外知名的游艇可能在2000万左右甚至3000万左右的价格，所以国内品牌和国外的差距很大，其实国外它也有它的价格上的区别在于它确实做到工艺非常的精细，特别是国内在游艇发动机的生产上，跟国外比这些知名品牌还是有非常大的差距。

　　我们说一下游艇的使用，其实游艇很多成功比如说公司有接待要求需要用一下，一年的使用量是非常低的，但是游艇的维护保养费用是最低的基本上达到售价的8%左右，就是包含停泊、维护保养还有一些船长、水手的配备，所以有时候是一种蛮大的资源浪费，这样子其实我们觉得，我们俱乐部逐渐地回收一些游艇，拿到我们俱乐部运营，可能有人说我有钱买这个游艇我也不缺你创造几十万或者更少的利润，对于我们所返还给游艇的利润还是蛮少的，所以很多游艇船自己保有，因为有很多一批游艇它的年限已经达到了三年五年如果在这样使用率很低的情况，可能对于游艇本身，因为我们需要运转才能更好的保证它的使用率，所以目前我们也逐步地有越来越多的游艇船愿意把船拿来给我们托管。其实我们说到游艇酒店，包括今天我们的话题也是跨越酒店的概念，在世界上我想也没有今天所看到的游艇酒店的概念，为什么?因为我们去到很多国家，其他的游艇船很具有海洋精神和海洋文化的游艇，他们对自己的游艇使用率是非常高的，如果很多时候1/3的时候他用游艇的话他会生活在游艇上，所以它的游艇使用率比较高，而在中国可能一个还没有形成这样的海洋精神和文化和生活习惯，船放在那里是一个闲置，包括船是一个非常奢华和舒适的生活环境，因为它有非常成熟的和舒适的客房配套包括餐厅的配套，这些配套是很齐全的，但是目前因为大家可能只是作为接待的用途，所以游艇的房间包括厨房非常齐全的生活设施是一个浪费的，目前来说只是做一个参观，其实游艇的房间基本没有人去居住的。马上综合以上的一些因素，包括我们俱乐部和海南省游艇游艇协会，因为游艇集中停泊在游艇码头，它的房间可能出海去以后海上会有一些波浪，让大家可能不太适应，然后在游艇码头的话是非常平稳的，非常适合大家去体验一下去居住，这样让我们游艇的使用率提高起来，其他的是让更多的人了解有机会去接触这样的游艇生活。

　　所以无论在中国还是世界我相信这是一个创新，因为只有中国特色的游艇才能够把游艇的客房回收起来，统一起来。也只有在中国才能够说我们把他作为一种酒店的设施来向大众去推广，让不是除了船东以外的人去享受游艇生活。

　　我们这个项目准备首先从三洲的鸿洲码头做一个试点，因为这里的游艇在目前中国是最集中的目前停泊150艘到200艘左右，一个游艇上有2-3间客房的话，他的客房量达到四五百间，一个游艇相当于一个套房的概念。像这样的，它的房间一般有一室一厅，普通的有两室一厅或者是三室一厅目前停泊的还是比较大的，包括厨房的配备会客厅的配备甚至有些游艇会有桑拿、麻将室还有非常舒适的KTV就是我们的私人的一些娱乐的空间。所以我们做这个项目的意义就是它符合我们国际旅游岛的建设能够为城市的品牌提供一个新的名片。其二调整了产业结构，丰富了旅游的生活。通过这个项目能够让大家真正的走向游艇走向海洋生活，我们是通过这个项目把游艇卖出市场化、大众化让游艇真正走进相对大众的家庭。

　　因为目前对于游艇来说确实也是一个高消费的产品，只有部分高端的人群才会去拥有游艇，我们这样去做会让游艇与我们百姓有一个亲密的接触，其次这也是游艇业发展的重要的课题，因为在中国的游艇和我们国外的游艇有很多的差别，国外以家庭为主的，就像我们现在在海南的游艇业也遇到了非常大的难题，国外的游艇不管是从30尺到80尺甚至更大尺规定一个游艇只能核载12人，过去根据大小可以承载不同的人数，但是今年开始海洋海事管理机构必须每艘游艇只能核载12人如果超过的话这个游艇会被扣押可能各种各样的问题，其实我们也在探讨跟有关部门去协调，因为中国的国情可能并不适合国际工业一刀切的模式，因为本身中国游艇拿来接待用的，真正居家的还是比较少的，其实游艇还是在不断地探索和创新的阶段。在这里我们来进行这个项目其实是希望能够找到一些愿意与我们共同携手推动海洋生活和海洋的游艇酒店的合作商，比如说我们需要找一家酒店的管理公司一个高端定制的私人用品我们共同把游艇酒店的概念完善，然后大家可能各自发挥各自的优势来共同推动这个项目，包括我们海南省游艇协会多次开会有探讨过，这是可行的，因为有很多船东愿意拿游艇跟我们合作，包括有一些小的探视发现小的游客或者是我们一些消费者愿意花钱，其实这个费用不会特别高，跟我们正常酒店的套房的价格差不了多少，其实大家还是很愿意尝试的，我们这个项目有一个实施的计划。第一步是由我们海南省游艇协会和我们海南恒享汇投资发展有限公司共同收集游艇，我们会交由一个酒店的管理公司，酒店的用品供应商，这个用品是比较高端一点的酒店用品然后合作商大家共同打造游艇酒店，我们计划在8月中旬进行游艇酒店的基础设施建设，其实建设过程也不会特别的长，因为游艇已经非常设施完善还有配套比较齐全的生活场所，我们需要进行统一的管理、统一的配置，因为游艇酒店还没有用餐的这样一些设施。那么我们也是希望这个项目能够在十月中旬开始试营业，之后就是进入一个经营的旺季。那么今天我们在这里主要的意义也是希望如果有意向的朋友特别是酒店管理公司或者是私人定制的酒店用品的供应商来跟我们合作，我们期望共同开创一个全新的概念的酒店，同时创新一种新的生活方式做一个人类精神文明的建造者，谢谢大家!