陈妙林：我的骑行日记 • 5.30

　　5月30日 晴 气温28度-43度

　　昨天下午到今天上午，电话信号很好，网络信号却全无。看不到微信，发不出微信。很多网友发短信问为什么，家里人也以为出了什么问题，纷纷来电查询，特此向大家致歉。

　　今天是沙漠公路骑行的第二天。“龙门客栈”的老板娘早早地为我们准备了一碗鸡蛋面。味道好绝了。这是我们几天来第一次在出发前吃到早餐。从我们的食量来讲，毫无疑问是不够的，想再来一碗又有点不好意思，只好与老板娘要了一个馍，和着面汤也吃得别有一番滋味。

　　早晨七点还差五分。全体队员整装待命(14位队员全体参加的)。队长也没多讲什么，大概是气候、路况与昨天没什么变化，只说向前150公里处有一个叫塔中的地方可以吃饭住宿，但我们最好希望今天骑行200公里后能找到住宿或者有水源的地方可以露营，否则明天要骑行250公里，对大家来说都会是一个严峻的考验。

　　这时候的我们已经没什么想法了。因为你多想也没什么用，一、沙漠中不可能有什么自然的水源。二、150公里外有否有住宿网上也查不到估计也不会有。应付了今天再说。

　　早晨的沙漠公路还算凉爽，因为太阳还没有完全露脸，所以我们的速度也比较快，平均时速达到30多码，没多久就和一部分队友拉开了。两小时后的第一次休息，前后就相差了二十来分钟。九点半后，太阳渐渐升高，气温随之而快速升高。我们的速度也渐渐慢了下来。但到中午12点半吃中饭时，我们仍然骑行了110公里。

　　中饭仍然很简单。可乐是“龙门客栈”买的(过期的，在沙漠中独此一家，别无选择)。鸡蛋和花卷是前天准备的。花卷在沙漠中经过了一天半的“考验”，已经无比“坚硬”了。但并没有妨碍我们的食欲。我一口气吃了四个花卷两个鸡蛋外加矿泉水、可乐各一瓶。在这里你根本不用担心长胖和脂肪肝之类的，因为一天的运动量足可以消耗完你摄入的卡路里。特别是在干燥高温的沙漠里。

　　下午的气温速度继续升高。感觉足足有40几度。干燥的空气，迅速将我们汗水蒸发。不停的喝水但丝毫也不解渴。感觉明显不对劲，有中暑的症状。无奈只好从队友手中接过矿泉水，边骑边往头上淋，试图降温。

　　如果塔中不住宿的话，下午的行程仅40多公里就可以完成了。本来可以一次骑到的。但因为后面的6位队员还没有上来，再加上高温也困扰着我们，用计温器一测显示为47.5度。所以我们中途又休息了一次，而且时间特别长。等了半个多小时还没见队友们上来，我们只好先到塔中。到了塔中，张书向队长汇报，前方确实没有可宿之地和水源，只能到塔中住下。

　　今天行程155公里。我们第一批到达的还只有3点45分，是挑战新藏线骑行6天中完成最早的一天。今天骑行总体比较顺利。路况除了下午有60公里的“俄罗斯丘陵”路段不断上上下下消耗着我们大量体力。但主要还是气温太高且空气干燥，我们还很不适应。

　　今天一天算是这样过去了。明天怎么办?如果明天气温还是这么高，挑战这250公里的沙漠公路肯定不是件容易的事情。

　　此行一路过来，今天的住宿条件是最好的，是一家快捷型酒店。听张书介绍，这家酒店还没有开张，应我们要求一切都是临时准备的。我们人到了，客房的被子都还没铺好。一股油漆味道有点刺鼻。毛巾等洗漱用品一概没有。但在沙漠里能有这样的条件，一切都要谢天谢地了。

　　在写完日记前，百度了一下塔里木沙漠公路塔中油田(因油田而建设沙漠公路和设塔中站)。它是这样介绍的：522公里的沙漠公路，南北横穿过油田边的小站塔中。著名诗人陈运和路过此处，写诗《沙漠公路》赞颂人战沙漠的壮观。在有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地，塔中石油人每年向祖国奉献石油均在百万吨以上，单井日产量是全国油田平均值的10倍以上。

　　难怪我们一进塔中大门就见一副对联：上联是“只有荒凉的沙漠”，下联是“没有荒凉的人生”，横批“征战死亡之海”。晚上吃饭时，大家商量了明天的骑行计划。大家一致认为必须避开中午的骑行。改在早晨早起，晚上迟一点到达。最后队长决定早晨四点起床，五点出发(因也不能太早，沙漠公路引车的司机们为避开酷暑，大多喜欢晚间骑车，太早不安全)，中午12点吃中饭，下午6点再骑，计算一下时间250公里最快实际骑行时间需要11个小时。那么起码也得晚上11点才能到达。还要考虑到途中能否找到合适的地方休息。一切有待明天的实际情况。

　　祈祷吧!为明天的好运祈祷!