旅游投资持续升温 哪种营地项目能厮守终生?

　　最近，旅游投资很热。

　　根据国家旅游局最新发布的数据，上半年全国：在建旅游项目9944个;实际完成投资4211.5亿元;较去年同期增长约30.5%。

　　照此趋势，今年旅游投资有望再次突破万亿。国家整体经济下行的情况下，旅游业仍然保持高速增长，难能可贵。但，大量涌入的资本，是否都能够转化成有价值的项目?到底什么样的项目才是值得投资的呢?

　　我们不妨先问自己一个问题：投资旅游项目是为了什么?

　　为了向游客提供更多更好的产品和服务?这么说也没错，但服务游客的根本目的，是让他们支付一定的费用，来换取我们的产品和服务中所包含的价值。

　　所以说得俗一点：旅游投资，是为了挣钱。

　　一、" 能挣钱的项目长什么样?"

　　一款产品要想拥有盈利能力，必须具备两个条件：产品有可供客户使用的价值;用户有购买的意愿，并且有购买的能力。

　　如果把旅游目的地作为产品，那么这两个条件就可以表述成这样：旅游目的地(的景观、项目)对游客有吸引力;游客有旅游的需求且“有钱有闲”。

　　但旅游产品和普通的产品有所不同。我们买一件物品可以让快递送货上门，请一位按摩师也可以让他上门服务，但是消费一款旅游产品，却必须亲自前往旅游目的地才行，因为我们不可能把景点搬到面前来。

　　所以我们还需要加入第三个条件：游客能够到达旅游目的地。

　　评估一个旅游项目是不是有投资价值，就需要围绕这三个点展开。

　　二、目的地够吸引人吗?

　　旅游目的地的吸引力由旅游资源的数量、类型和品质所决定。显然，游客更倾向于前往旅游资源数量多、类型丰富、品质优秀的旅游目的地。但空有资源不足以产生足够的吸引力，因为旅游活动是“吃住行游购娱”六要素紧密相连的。所以，旅游目的地真正的吸引力，是建立在旅游资源的基础上，并依靠相关产品的组合来体现的。因此，在评估目的地吸引力时，我们还要考虑旅游目的地的可开发性。

　　关于可开发性，我们可以从以下四个方面入手：

　　1、政治环境

　　摸清当地对于旅游的产业政策，投资政策以及相应的补贴水平。

　　总体而言，当下的各项政策对于旅游投资与开发都有一定的利好。但对于自然保护区或者文物古迹等旅游资源开发会有一定的限制。

　　2、经济环境

　　举例来说：

　　旅游业对相关产业具有很强的带动作用，但换个角度来说，相关产业也能够为旅游业的发展打下基础。所以，我们要了解当地的产业结构。

　　旅游服务需要耗费大量的人力，这些员工又往往来自于周边地区。所以，我们要了解当地的劳动人口总量以及劳动生产率等指标。

　　当然，需要考虑的因素绝对不止这两个，关键是要分析出当地的经济环境对于旅游开发的利弊各有哪些。

　　3、社会文化

　　旅游活动其实是一种外来文化对当地文化的渗透，在这个过程中矛盾和冲突是不可避免的。

　　当地居民对旅游活动的态度是怎样的?外来人口会不会使当地文化发生变异，导致其特色丧失?这些都是我们需要考虑的。

　　4、科技技术

　　旅游开发同样要考虑当地的科技水平。

　　技术对于旅游产品的质量具有直接影响，但主要是作用在旅游基础设施上。旅游服务都要基于相应的设施进行提供，因此设施设备的质量将直接影响到服务质量。

　　三、游客肯花多少钱?

　　要了解客户群体的消费总量，首先要了解客户规模(总共有多少人愿意付钱)以及消费能力(平均每个人愿意花多少钱)。

　　以“行程时间”为标准围绕目的地划分出圈层，比如一小时圈、三小时圈，每个圈层内的居民都可以作为一个细分市场：通过人口总量和消费偏好分析不同细分市场的客户规模;通过GDP和可支配收入等指标的分析不同细分市场的消费能力。

　　综合起来就能得到某个特定市场的消费总量。

　　作为旅游目的地，我们的愿望当然是占据全国的市场，但想要从0做到100，首先要完成从0到1的蜕变。

　　距离越近，客户规模越大，消费能力越强的细分市场，就越是我们需要重点培育对象。

　　因此，在投资项目的评估过程中，需要了解清楚，目的地周边是否有这样一个可以被引爆的市场。

　　四、游客能快速到达目的地吗?

　　旅游服务大概是为数不多的“需要亲自出门去接受，却还是觉得很高兴”的服务了。

　　虽然近几年自驾游愈发火热，但抛开那种单纯以“行走在路上”为乐趣的例子，大部分游客的出游仍然指向某个特定的旅游目的地。

　　所以我们评估交通条件的因素主要有两个：

　　1、能否到达?

　　旅游目的地的“可进入性”对当地的旅游发展有着决定性的影响。

　　举个例子：

　　西藏一直是人们心目中的旅游胜地，但在过去，由于机票价格昂贵，公路运输时间长且舒适度不够，许多游客“望西藏而却步”。

　　青藏铁路开通后，进藏旅游成本大大降低，藏区的旅游也被盘活。

　　如今国内的交通运输基础建设正在不断完善，但仍有部分旅游目的地的可进入性较差，导致旅游业的发展受到限制。

　　自驾游的兴起一定程度上缓解了这个问题，毕竟汽车运输的灵活性要强于其他类型的交通工具。项目投资的过程中也应该往自驾车营地上侧重。

　　2、多快能到达?

　　从另一方面来讲，路程长短也非常重要。

　　考虑到目前的自驾游活动以周边短途旅游为主，6个小时以上的车程在总出游时间内所占的比例已经很高，甚至有可能影响到游客正常地开展旅游活动。

　　因此，在出游时间有限的情况下，游客会倾向于选择那些相对能够快速到达的目的地。

　　那么，如果我们希望用周边的自驾游游客帮助我们引爆市场，在评估项目时就需要充分考虑目的地和主要客源市场之间的距离。

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