骑手公寓，美团下场了

图源：美团官方公众号

事实上在住房租赁行业，骑手公寓并不新鲜，今年6月，青岛启动“骑手安居工程”，在青岛市网约配送行业党委推动下打造了青岛首批“青暖红骑之家”酒店式骑手公寓项目。同年8月，宜昌市首个为外卖骑手打造的“小哥公寓”正式启用。

而这次美团的官宣，则意味着针对住房租赁的细分客群，大厂终于坐不住了。

1、骑手公寓，需求推出来的新物种

美团下场做骑手公寓，有个背景，前段时间饿了么APP完成版本号更新后，已经正式更名为“淘宝闪购”，随后还升级了骑手工服，在“外卖大战”里狠狠刷了一波存在感，或许是因为饿了么聚焦了“衣”，美团想在“住”上做文章了，骑手公寓是一个很好的切入口。

不过，骑手公寓并不是平台突发奇想的慈善项目，而是需求、政策、行业困境下的必然结果。

先看核心的需求端，骑手群体的住房痛点，已是明牌了。今年8月，国内外卖骑手的数量一度超过1500万，是国内人数最多的职业之一，他们既是居民日常生活的“摆渡人”，也是灵活就业群体的核心代表，这些大多没房的“新市民”对住房有个硬性要求：离工作地近。

但传统住房租赁市场根本满足不了他们。个人房东嫌骑手“作息不规律”，不愿租；长租公寓更多关注白领，装修要“ins风”，配套要“网红健身房”，租金还不便宜，骑手哪能承担市中心白领公寓的价格？结果就是，骑手要么花高价租近的，要么花低价租远的，怎么选都吃亏。这种“供需错配”，早就在等着有人来填坑。

再看政策端，国家早就给骑手公寓铺好了路。这些年一直在推的保障性租赁住房，重点就是解决新市民、灵活就业人群的住房问题。政策里明明白白写着“支持企业利用存量房源改造租赁住房”“对服务重点人群的租赁项目给予政策优惠”。你看各地的骑手公寓，几乎都是“政府搭台、企业唱戏”：上海普陀的骑手公寓，是区里统筹的闲置房源；武汉南湖的公寓，是街道把旧售楼部改的；北京天坛的公寓，是政府协调的存量办公楼。企业不用自己拿地盖房，还能享税收优惠——妥妥的政策红利。

图注：网友评论

最后是行业端，传统的长租公寓确实需要点新东西。毕竟现在行业的情况是要么空置率不断下降，要么死磕“重资产拿地”，资金链绷得紧紧的；要么内卷服务，利润压得很低。但骑手公寓刚好避开了这些坑：客群是现成的（骑手刚需），房源是改造的（轻资产），价格是有补贴的（平台+政策），根本不用愁出租。

说白了，骑手公寓的出现，是“需求等着被满足，政策等着被利用，行业等着破局”——三者一凑，这事儿想不成都难。

2、骑手公寓的玩法，胜在精准

很多人觉得骑手公寓就是“便宜租房”，但懂行的人一看就知道：它的运营逻辑，跟传统长租公寓并不相同。传统公寓是“广撒网捞鱼”，骑手公寓是“精准打靶”，每一步都踩在骑手的真实需求上。

首先是房源获取，不盖房，只改房，轻资产才抗风险。骑手公寓几乎全是改造“存量房源”，这种模式有两个好处：一是成本低，改造费比盖新房少一半；二是速度快，不用等拿地审批，3-6个月就能投入使用。更关键的是，这些房源大多是政府或国企协调的，能拿到长期租赁权，不用担心房东突然涨租或收房。

然后是选址和配置，盯着骑手的“跑单需求”来。传统长租公寓选址看“地铁近不近”“商圈近不近”，却忘了骑手的核心需求是“离配送站近”。你看北京的骑手公寓，离天坛配送站步行只要10分钟，骑手每天能多睡半小时，还能多跑2-3单；上海普陀的公寓，就在外卖订单密集的真如商圈旁边，骑手取餐不用绕路。

配置也一样，骑手公寓只做“刚需配置”：独立淋浴房（避免合租排队）、洗衣机（每天跑单衣服脏得快）、24小时热水（凌晨收工也能洗澡），甚至还有专门的“茶水台”——跑单间隙能回来喝口热的。看似简单，却很实在。

图注：摄图网（id：501680249）

再看定价和服务，把“实惠”做到明面上。骑手公寓的定价逻辑很简单，我算了一下，差不多租金占骑手收入的10%以下，几个地方的骑手公寓都比同区域市场价低50%左右，还有“隐性福利”，比如美团首批公寓还有专人保洁维修——骑手不用跟中介扯皮，不用自己修洗衣机，省下的时间精力都用来跑单。这种“省心+省钱”，比传统公寓的实在多了。

最后是客群锁定，刚需客群不怕空置。骑手的住房需求是“刚需”，只要位置好、价格低，就不愁没人住。更关键的是，骑手公寓的客群是“绑定产业”的：公寓为骑手服务，骑手为平台跑单，形成了“居住－工作”的闭环。传统公寓的租客可能随时换工作搬家，骑手却很少轻易换配送区域——这就意味着，骑手公寓的“续租率”也比传统公寓高得多。

3、住房租赁行业，还有新玩法

别以为骑手公寓只跟骑手有关，它其实是给整个住房租赁行业打了个样——原来租赁行业不只是“租房子”，还能“绑定特定人群，做定制化服务”。

第一，垂直人群的市场还挺靠谱。这些年长租公寓全在卷白领，结果大家都没赚到钱。骑手公寓证明，像骑手、快递员、物流工人这些“被忽视的垂直人群”，或许才是租赁市场的“蓝海”。这些人群有三个特点：一是规模大，光骑手就1500万，加上快递员、网约车司机等职业，人数轻松破亿；二是需求稳，工作地点相对固定，不会频繁搬家；三是痛点明确，就想要“近、便宜、省心”，只要公寓满足这些，他们就愿意买单。

第二，填补了“零工经济人群”的住房保障空白。之前提到“住房保障”，大家想到的要么是政府的公租房，要么是企业的白领公寓，很少有人关注骑手、快递员这些灵活就业者。但这些人恰恰是城市里最需要住房保障的——他们公租房申请难，白领公寓租不起。骑手公寓的出现，相当于给这些人一个过渡地带：不用等公租房，也不用忍受黑中介，花小钱就能住得安稳。美团有个骑手说：“之前总觉得自己是城市的‘过客’，住上公寓后，才算有了个‘落脚的地方’。”这种“归属感”，比任何福利都重要。

图注：网友评论

第三，带动了“企业参与住房保障”的新趋势。这几年很多企业都发现，针对基层员工的公寓项目，是一种“可持续的商业模式”——不是单纯贴钱，而是靠政策支持、轻资产运营，把成本降下来，甚至能实现微利。现在小米、京东也在学：小米给应届生做青年公寓，京东给员工盖人才公寓，虽然服务的人群不同，但逻辑是一样的——用住房福利绑定员工，既提升归属感，又能降低人员流动。未来可能会有更多企业跟进，形成一种新的“企业+住房”生态。

当然，骑手公寓现在也有问题：比如房源还不够多，首批只能覆盖几百人，远满足不了1500万骑手的需求；比如区域分布不均，大多在一线城市，二、三线城市还没跟上；再比如服务标准化还不够，有的公寓有保洁，有的没有，有的免水电，有的不免。但这些都是发展中的问题，只要方向对了，慢慢调整就行。

4、结语

最后回到最开头的问题，骑手公寓为什么值得关注？

当然不只是因为它便宜，也不是因为它是大厂福利，而是因为它再次给陷入内卷的住房租赁行业，指了一条“反常识”的路——把精准客群找到，反而能找到新蓝海。而对于骑手来说，几百元的公寓不只是睡觉的地方，更是在城市里扎根的开始。

未来，或许当更多定制化的租赁产品出现，住房租赁行业才能真正走向更健康、更可持续的未来。毕竟，住房租赁的本质是“让人有个家”，不管是白领还是骑手，不管是应届生还是快递员，都该有个“住得安心、住得体面”的地方。