青岛至温哥华航线10月2日复航 成山东唯一直飞北美洲客运航线

　　由首都航空执飞的杭州—青岛—温哥华航线将于10月2日复航，每周五运行一班，机型为空客A330宽体机，目前已在各大平台公开售票。这条串联华东与华南门户、直抵北美西海岸的航线重启，为山东及周边旅客赴加出行提供了更便捷的空中通道。

 　　该航线是加拿大交通部今年4月宣布大幅增加中加直航配额后，又一条重启的中加航线。复航后，杭州—青岛—温哥华航线将成为山东省内唯一直飞北美洲的客运航线，青岛由此补上洲际直飞网络中的北美板块，也使山东成为继京沪穗等枢纽之外、少数拥有北美直航能力的省份之一。对青岛而言，这不仅是加密一条洲际线，更是城市国际航空枢纽能级的一次实质性抬升。

 　　航线的恢复与青岛机场国际客流的增长相互印证。今年1至7月，青岛机场国际及地区旅客量达210万人次，同比增长12%，位列全国机场第10位。在入境游升温、商务往来回暖与免签政策扩围的多重背景下，洲际直航的供给恢复，正成为地方撬动国际客源、强化枢纽辐射的关键基础设施。杭州—青岛—温哥华航线采用「一机两国内点+一国际终点」的经停模式，既服务青岛本地出境需求，也借助杭州的客源腹地放大航班上座率，是枢纽与干线机场协同的典型样本。

 　　从行业视角看，中加直航的密集复航，是今年以来国际航线供给端持续修复的缩影。随着中加航权配额扩容，更多停运多年的洲际航线重新激活，不仅利好出境游与留学生出行，也为沿线城市的商务、文旅交流打开增量空间。对青岛来说，北美直航这一「稀缺牌照」的落地，能否转化为持续稳定的客流与产业联动，取决于后续航班频次、票价水平与本地国际客源的匹配程度——航线开了只是第一步，把运力变成留量，才是枢纽建设的长期课题。