上海“十五五”交通规划：建成上海东站

　　《上海市综合交通发展“十五五”规划》近日发布，系统部署未来五年从轨道交通到港口机场、从长三角一体化到自动驾驶的交通发展路径，提出到2030年建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相适应的高质量一体化交通体系。

 　　轨道交通仍是建设重点。规划明确，到2030年上海轨道交通运营里程达1260公里，持续完善市区线服务功能，建成21号线一期及东延伸、23号线一期、15号线南延伸、13号线西延伸等线路，加快推进19号线、20号线一期及东延伸建设；加快构建市域线骨架网络，建成嘉闵线、南汇线等市域线，分段推进南枫线。根据主要指标，中心城轨道交通站点600米半径范围面积覆盖率将从2025年的43.8%提升至46%。

 　　综合交通枢纽布局同步完善。规划提出建成东方枢纽上海东站，提升虹桥枢纽综合交通功能，打造东西联动开放新引擎；建成宝山站，形成“四主多辅”铁路客运枢纽格局；建成青浦新城枢纽，推进奉贤新城、南汇新城枢纽建设。道（公）路方面，建成G1503沿江通道浦东段、G15公路嘉金段等项目，里程达915公里左右。

 　　区域联通方面，上海将继续推动“轨道上的长三角”建设，到2030年连接长三角客流中铁路（含轨道交通）所占比例预计由2025年的35.6%提升至38%；沪通铁路二期、沪渝蓉高铁等项目将建成，沪杭高铁、沪乍杭铁路加快推进。空港领域，建成浦东国际机场四期扩建工程、推动第五跑道开放使用，并推进南通新机场建设，构建跨航司、跨地服、跨航站楼的中转体系。

 　　数字化、智能化成为关键词。规划提出推动BIM、人工智能、数字孪生等技术在交通基础设施建管养全生命周期应用，持续推进高级别自动驾驶引领区建设，在智能公交、智能重卡、智能出租等场景积极推动L4级以上自动驾驶技术规模化应用；探索低空公共航路规划，支持低空物流配送有序发展。

 　　与市民日常出行密切相关的慢行、停车、拥堵治理也被列为专项行动：打通慢行网络断点不少于100处，实施人行道空间优化不少于50处，打造慢行精品区域30处；因地制宜建设2万个公共停车位并推动错峰共享；新建轨道交通站点原则上实现50米范围内公交站点全覆盖。该规划勾勒出上海从超大城市交通治理走向“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的升级路线。