暑期成都国际航空枢纽旅客吞吐量1805.2万人次

　　为期两个月的暑运结束。9月1日，据四川机场集团消息，今年暑运期间，成都国际航空枢纽完成运输航班11.7万架次、旅客吞吐量1805.2万人次，分别同比增长4.5%和7.7%；航班平均客座率88.1%，较去年同期提升2.7个百分点。航班起降量、旅客吞吐量、平均客座率三项指标均创暑运历史同期新高，客流量继续保持全国城市第3位。

 　　从运行节奏看，今年暑运呈现出“两头平、中间高”的特征。7月中旬起，单日航班量增长至1900架次以上，单日旅客量从月初的26万人次左右跃升至29万人次；进入8月，出行需求进一步扩大，单日旅客量稳定在30万人次以上，航班平均客座率维持在90%左右；暑运末期，单日旅客量逐渐回落至27万人次左右。高峰日方面，航班高峰日出现在7月17日，单日运输航班量达2010架次，刷新单日历史纪录；旅客量高峰日出现在8月1日，单日运送旅客31.3万人次，接近单日历史最高水平。

 　　国内航线是基本盘。暑运两个月，成都国际航空枢纽共完成国内运输航班10.8万架次、运送国内旅客1686万人次，分别同比增长5.3%和8.1%，两项指标均创历史同期新高。从目的地结构看，海滨游与避暑游是今夏热点：三亚、珠海、北海等海滨旅游城市航线旅客量增速均超过20%；云南方向表现尤为突出，丽江、芒市、香格里拉等热门航线的旅客量同比增速均超30%。

 　　国际及地区航线同样保持高位。暑运期间，成都国际航空枢纽完成国际及地区运输航班8390架次，运送国际及地区旅客119.2万人次，其中欧洲、中亚方向旅客量实现30%以上的同比增长。得益于台湾地区航线的新开与市场持续培育，港澳台地区航线旅客量增势良好，暑运期间共运送旅客20.8万人次，同比增长14%，较2019年同期增长4%。

 　　运力供给端同步加码。成都双流国际机场联动11家航空公司实施暑运集中增班，重点加密北京、深圳、广州等国内干线航班；同时聚合7家主力执飞航司、省市区文旅部门及在线旅行平台资源，推出特惠机票、便民服务与航空文旅系列优惠，把暑运客流价值导向文旅商贸消费。成都天府国际机场作为主枢纽机场，暑运期间客货并举加大航线拓展，除新开至台中的地区航线外，还开通至亚的斯亚贝巴的西南首条直达非洲全货机航线，并重点加密北京、深圳、乌鲁木齐等干线以及西宁、三亚、丽江、银川等暑期热门旅游航点。截至目前，成都在飞的国际及地区定期直飞航线已增至87条，数量在我国中西部地区仍然最多。

 　　服务保障方面，成都国际航空枢纽持续升级免费行李配送、两场行李转运等便民举措，暑运期间累计完成两场行李转运1843件，提供免费行李配送13519件。在千万级机场中，成都双流机场的航班执行率排名第一。

 　　暑运结束后，市场热度并未立刻回落。来自在线平台的数据显示，9月1日至15日出行的国内航线机票预订量超1345万人次，同比略有增长；出入境航线机票预订量超300万张，同比增长约4%。同期国内出行热门目的地依次为北京、上海、成都、广州、深圳、重庆、杭州等，成都仍是全国第三大热门目的地。暑期结束后，国内出游市场迎来错峰窗口，不少航线机票价格降至1折至2折，成都飞昆明、杭州、广州、三亚、北京、南京、乌鲁木齐等航线均有低折扣机票在售；叠加学生返程客流高峰，在线旅行平台与航空公司也推出了针对师生群体的特惠机票。

 　　从行业角度看，成都暑运数据的意义不只在三项指标创新高。1805.2万人次的旅客吞吐量与88.1%的平均客座率，说明需求与运力的匹配度处于较高水平；而国际及地区航线87条的规模，则是枢纽能级最直接的体现。真正决定下一个增长阶段的，是这些航线能否持续转化为稳定的客流与消费——这也是所有中西部枢纽机场共同面对的课题。