机构预计国庆假期民航旅客运输量同比增4.3%

　　9月20日，行业机构航旅新零售发布预测，2026年国庆假期（10月1日至7日）民航客运市场将迎来出行高峰。预计民航执行客运航班总量达12.1万班次，日均超1.7万班次，同比增长2.3%，其中国内增长2.4%、国际增长1.4%；旅客运输量预计达1746.8万人次（仅含境内航司承运量），日均249.5万人次，同比增长4.3%，其中国内增长4.5%、国际增长2.6%。

 　　从航司运行格局看，今年国庆假期共有39家境内航司参与客运保障。南航航班计划量居首，占境内航司总量15.9%，东航、国航紧随其后，三家合计航班占比达42.7%。整体运力投放积极，33家航司实现日均航班同比正增长。千万级机场成为运输主力，41座千万级机场国庆期间计划起降合计18.4万架次，占境内机场起降总量的79.2%，其中35座机场日均同比正增长，成都双流、乌鲁木齐天山、南宁吴圩增幅居前，分别上涨17.4%、17.2%、13.7%。

 　　航线流向层面，旅游目的地市场需求释放明显。西藏、新疆、北京、重庆、海南的日均计划入省航班同比增幅均超过一成。国际市场方面，国庆假期预计执行出港国际航班超0.73万班次，集中于东南亚与东亚，两者占比72.4%，韩、泰、马三国为最热门目的地。票价端，航班管家截至9月17日预订数据显示，国庆期间国内经济舱预订平均票价约973.7元，较2025年同期上涨9.0%，对比2019年国庆也上涨8.2%。

 　　从行业视角看，民航旅客运输量增速高于航班量增速，意味着单班运力与客座率同步走高，假期刚性出行需求仍在释放。但与航班量温和增长、票价同比上涨并行的是，旅游目的地航线加密与部分干线减班并存，区域分化加剧。值得关注的是，国内经济舱均价较去年及2019年同期均有所上行，这与中秋国庆长假前部分航线出现的低价票并不矛盾，前者是假期核心时段的整体均价，后者是拼假拉长周期带来的削峰效应。对文旅行业而言，民航作为长途出行主动脉，其运力与票价走向直接牵动目的地客流规模与停留成本，假期前后价格曲线的波动，正成为观察下半年出行消费市场冷暖的先行指标。