厦门翔安机场佰翔酒店群副总经理曾甲：让世界抵达的第一眼就是闽南

　　一座新机场落地的同时，机场酒店这个长期被视作中转“将就”的业态，正被推到城市门户价值重构的台前。

　　在由迈点与厦门佰翔酒店集团联合主办的迈点（福建）区域酒店发展论坛上，厦门翔安机场佰翔酒店群副总经理曾甲以《让世界抵达的第一眼，就是闽南——佰翔酒店的文化叙事与门户担当》为题，对机场酒店如何从“配套”跃升为“门户”做了深度解析。

　　图注：厦门翔安机场佰翔酒店群副总经理曾甲

　　“当一座城市拥有了一座新的机场，随之而建的酒店会是什么样的？”曾甲开场便抛出这个被行业长期忽视的命题。传统认知里，机场酒店被归纳为两类——航站楼内的纯中转业态，或毗邻机场修建、图个交通方便，“一张床、一顿早餐”是多数人对它的全部想象。

　　一、城势所趋，翔安机场改写门户格局

　　要理解机场酒店群的战略价值，先要读懂厦门翔安机场的分量。作为我国第一批经济特区，厦门本岛土地已日益饱和，曾经的“全国最繁忙单跑道机场”成为历史，城市快速路、多元交通在此汇聚，构建起海陆空一体化的综合交通枢纽，承载着深化两岸融合、服务“一带一路”的战略使命。

　　曾甲将其定位为“海峡的核心枢纽”：“它不仅是福建最大的航空枢纽，更是厦门全面深化改革开放、推动城市跃升的重要战略支点。”在这一战略基础上，机场酒店群不再只是配套，而是“事关城市门户形象的功能载体，是城市面向世界的第一声问候，让世界感知厦门的第一印象”。

　　二、基因积淀，从一颗种子到千倍生长

　　这份门户使命，落在翔业集团的肩上。作为跨区域多元化大型国企，翔业以机场运营为核心，业务覆盖航空物流、酒店文旅，构建起完整产业链；佰翔酒店集团正是从这片土壤中生长出的酒店管理主体，“懂得如何服务航空旅客，如何让空港跟酒店产生良好的化学反应”。它先后布局厦门、福州、南京、上海等多地机场，沉淀出一套从选址到运营的全系统管理模式。

　　翔安机场工程项目内部代号为 “775 工程”，历经漫长选址、设计与建设，才迎来如今的亮相。作为全国最高等级的4F级机场，它既是绿色、平安、智慧的典范，也是东南门户、海峡两岸交流的桥头堡，既延续高崎机场的传承，又融合嘉庚建筑肌理，更彰显闽南人“爱拼会赢”的精神。

　　回望起点，曾甲讲起一段创业史：“30年前佰翔在厦门高崎机场播下了第一颗机场酒店的种子，那时的航空港酒店只有几十间客房，服务最初一批往来厦门的通商旅客。”而今天，763间客房、三大品牌，是当年那颗种子的“千倍生长”。

　　三、集群样本，硬件可复制体验难复制

　　翔安机场酒店群落子机场核心区，总建筑面积95600平方米（近10万平方米），在国内机场酒店集群中处于绝对领先地位。三大品牌形成完整的服务生态，覆盖从高端商务到中转家庭的全客群，背后依靠的是翔业在机场运营、商业管理、物业服务等全产业链的协同优势。这是佰翔独有的。

　　“无缝衔接航站楼这一硬件并非不可复制，而在于将枢纽效益转化为体验优势。”曾甲点出一个关键判断：在能看飞机起降却无噪声干扰的空间里，机场酒店证明了效率与体验可以共存，“机场酒店的竞争，已经从硬件转向了体验”。而差异化最有力的抓手，正是在地文化。国际机场的标准化与闽南文化的个性化，在这里彼此融合而非对立，让酒店成为 “从舱门到房门，链接厦门乃至金门的共生载体。

　　四、文化产品化，把闽南做成可带走的资产

　　许多酒店的“文化”停留在视觉装饰。曾甲给出的答案是“文化的产品化”——“这并非停留在视觉层面的文化装饰，而是将闽南文化从被观赏的景观转化为可参与、可带走、可回味的内容体系，不再追问如何表现闽南，而是思考旅客能够与闽南产生怎样的联结与互动。”

　　依托翔安机场“花园中的航空港”理念，酒店群以三大品牌构建差异化闽南文化体验矩阵，佰翔酒店聚焦“闽南仪式感”。更进一步的“在地探索”，让酒店成为真实的闽南入口：“真正的闽南叙事不止于酒店围墙之内。”三大品牌被定位为“闽南在地文化的枢纽节点”，既是文化的呈现场，也是文化的出发台，依托枢纽优势扮演旅客“第一站和最后一站”的双重角色。

　　服务上，佰翔延续高崎机场的“空港大堂”，让旅客从下机到入住全程无缝衔接，背后是一条“热情、周到、不张扬”的闽南待客之道。曾甲如此定义这套文化闭环：“机场是城市的序章亦是终章，在这段旅程中，酒店不只是栖息之所，更是讲述者。抵达的第一眼是闽南，离开的最后一刻回味仍是闽南——让每位旅客的厦门故事以闽南开篇，以闽南结尾。”

　　从“城市配套”到“城市名片”，曾甲为机场酒店描绘了一幅范式升级的蓝图。他认为标杆“不是数字的堆砌，而是重新定义一种酒店品类的价值边界”：翔安机场酒店群的标杆意义，在于机场酒店从配套属性到门户价值的模式升级，在于文化叙事在机场场景中的系统化实践，也在于“投建营一体化”模式的集大成呈现。

　　写在最后

　　机场酒店被低估，是行业多年的惯性。只把它视作中转配套，算的是客房、早餐的短期账目；把它看作城市门户，才算得清流量与品牌的长期价值。佰翔在翔安的样本价值，不只在763间客房的规模，更在它把“投建营一体化”做成了可复用的方法：近二十年机场基因打底，三大品牌分层接客，再把闽南文化产品化变成住客带得走的资产。这套打法对正面临存量改造、在地运营双重难题的酒店从业者，是一个清晰的参照系。

　　翔安机场将于年底投用，厦门空港格局即将重塑，机场酒店从配套跃升为门户也不会是个例。更多新枢纽已在路上，谁能先想清楚“旅客第一眼”该是什么模样，谁就先握住了城市流量入口的钥匙。