作为一个典型的“高成本、低利润”的行业，特殊时期，现金流和货币资金对航空公司而言显得至关重要。根据财报，国航货币资金近百亿，位居三大航之首。
东航、上航计划于2019年1月中旬起在上海-曼谷、上海-普吉两条航线上试点推出灵活经济舱、标准经济舱、基础经济舱等产品。
法航荷航集团与东航也将继续推进战略商业合作伙伴关系，旨在为中欧航线上的乘客带来范围更为广泛、更多样化的服务。
结合股权转让协议，均瑶集团转让约1.13亿股，持股比例6.31%，均瑶航投转让约1236.18万股，持股比例0.69%。
吉祥航空通过协议转让方式分别向适格第三方转让1.13亿股、1236万股吉祥航空股份，合计占总股本的7%。
国内民营航空与国有航空的合作正在加强。除了东航和吉祥外，南航和春秋航空也在股权层面上有所合作。
2018年前三季度，东航实现营业收入878.78亿元，同比增长13.38%；实现净利润为42.30亿元，同比下降25.12%。
达美航空、东方航空、法荷航均属于天合联盟成员，而他们的追赶目标——美联航、中国国航、汉莎航空则都属于星空联盟成员。
东航集团计划改组为具有航空特色的国有资本投资公司，并已正式向国资委提交了申请，其怎样定位、如何运作成为全社会关注的焦点。
60年前，经历过一系列伟大变革的新中国，诸多实业亟待革新与进取，老一辈民航人披荆斩棘，为民航事业的发展挥洒汗水与青春，与民航共成长，东航的故事也就此拉开序幕。
此次东航60年的庆祝主题为“辉煌甲子，追梦百年”，寓意从1957年1月9日成立之日起，东方航空始终不忘初心，追梦不止;如今在中国梦的感召下，向着实现“世界一流、幸福东航”的道路上前行，实现自己的东航梦。
60年时光飞度，一甲子岁月轮回。60年历史积淀，60年峥嵘岁月。东航60年历程是一部辉煌的航空发展史，也是一部中国民航人砥砺前行的逐梦史。
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