年轻人爱上房车旅行 国庆房车消费从租赁走向直接购置

　　据报道，今年国庆假期公路出行占比预计超90%，自驾游成为出行主力，房车这一曾属小众的出行方式，正从短期租赁体验走向直接购置自用。政策加码叠加配套完善，房车消费从小众爱好走向更广人群。

 　　国庆假期第五天（10月5日），全国交通出行陆续迎来返程客流，当日全社会跨区域人员流动量超3亿人次，公路出行预计占到90%以上，自驾游是绝对主力。长假催生大量跨城深度游需求，带着“家”奔赴远方的房车，收获越来越多消费者青睐。

 　　租赁市场最先感知到变化。以往房车租客以55至65岁、偏爱长途旅居的银发群体为主，今年90后、95后年轻家庭数量快速增长，出游需求从周边短途露营转向跨省长线自驾。假期房车门店一车难求，平均租赁时长拉长至7天。一家门店负责人介绍，常备约100台车辆，今年国庆假期已全部租满，长线异地还车订单大幅上涨，游客出行从周边露营转向全国长线旅行。

 　　不满足于只租，部分游客干脆直接买。租赁热度攀升的同时，直接购买房车的消费者持续增多，购车需求分化——大空间拓展款与小型宿营车各有市场。在江苏常州，选购房车的年轻人明显增多，房车度假模式正被年轻群体接纳。一家门店销售经理介绍，今年门店房车销量相比去年提升近30%，新能源车型销量占整体产品的25%；现场提车的一台双拓展舱房车售价63.8万元，车内空间宽敞，可满足多样化出行需求。据中汽协房车分会数据，2025年我国自行式房车总销量首次突破2万辆大关；今年上半年自行式房车累计注册量已超过1.2万辆，同比增长32.6%，新能源房车渗透率攀升至18.4%，业内人士预计全年销量有望再创新高。

 　　营地配套同步走热。今年9月，文化和旅游部等十部门联合发布《关于促进房车消费的若干措施》，从提升供给质量、保障通行停靠、加强营地建设等方面提出九条举措，带动整条产业链加速发展。杭州西溪湿地旁一处房车营地占地60余亩、拥有25个专业泊位，国庆10月1日至2日预订15台，10月3日后订单量维持在80%，后续计划将泊位扩容一倍。截至2025年底，全国各类房车营地数量已超过3100个，多地高速服务区陆续增设补给区与专用泊位，加水、充电等基础服务更便利。新政还调整了房车报废年限，租赁房车由原来15年强制报废延长至25年，显著降低企业运营成本、释放产能空间。

 　　从行业视角看，房车消费的走热释放三点信号：其一，客群从银发旅居向年轻家庭迁移、消费从“租着玩”转向“买来用”，说明自驾游正从尝鲜走向生活方式，年轻家庭成为新增量，倒逼供给端在大空间、小型化与新能源三条产品线加速分化；其二，十部门联合发文叠加报废年限延长，从供给、通行、营地、运营成本多维度松绑，房车产业链进入政策红利释放期，营地配套的密度与补给便利度，是承接长途房车游的关键基础设施；其三，营地“一票难求”与临湖、充电配套的完善，说明“行”与“停”的闭环正在形成，但营地总量（3100余个）与热门目的地泊位仍偏紧，补给网络覆盖广度制约着长途房车游的体验上限。业内认为，随着政策利好与自驾游升温，房车有望从小众走向大众消费，但营地覆盖、通行细则与报废政策的落地一致性，将决定这波消费热度能否沉淀为常态需求。