“长旅行”开启人生另一段

　　就是这股生命的泉水，日夜流穿我的血管，也流穿过世界，又应节地跳舞。

　　就是这同一的生命，从大地的尘土里快乐地伸放出无数片的芳草，迸发出繁花密叶的波纹。

　　就是这同一的生命，在潮汐里摇动着生和死的大海的摇篮。

　　我觉得我的四肢因受着生命世界的爱抚而光荣。

　　我的骄傲，是因为时代的脉搏，此刻在我血液中跳动。

　　———《生命之泉》(冰心译)

　　《生命之泉》，一首孟加拉语诗歌，认真参悟它源于它曾是一段广为流传的视频的背景音乐歌———《哈丁环球旅行的欢乐时光》。

　　马特·哈丁，32岁，美国人，曾就职于一家视频游戏公司，曾经的他觉得自己可以就这样制作游戏和玩游戏一辈子。直到有一天，他发觉自己似乎错过了些什么。于是2003年他辞去了在澳洲的工作，开始用赚来的钱游玩亚洲。在旅行的过程中，哈丁和他的旅伴突发奇想，将他独特的“哈丁舞蹈”录制下来，传到互联网上。谁也没有想到，哈丁就这样红了。哈丁在网络上成名之后，一家叫Stride的品牌找到他，希望能够赞助他环游世界，并拍摄一个新的哈丁舞蹈视频。于是哈丁又踏上了旅程，在全球各地快乐舞蹈。纯真的笑容，无所畏惧的欢乐让看过哈丁游记的人们忍俊不禁又感动非常。这段起名叫做《哈丁环球旅行的欢乐时光》的视频最终被美国《时代》杂志评选为十大最受欢迎视频第一名。

　　“间隔”需要勇气

　　有多少人能有哈丁的勇气，选择逃离，选择放弃，去奔跑、去游乐、去狂欢、去舞蹈?毕竟，这不是一次简单的旅行，不是一周的年假、一纸机票、一箱行李这般简单的休闲之旅，这将是一次漫长的旅程。

　　翻看著名旅行指南《孤独星球》的介绍，会发现，这本爱旅行的人们几乎人手一册的小本子诞生于一次一见钟情和一次跨越大陆的旅行。1970年10月，伦敦商学院的在读MBA托尼·惠勒和初到伦敦的爱尔兰女子莫琳在伦敦摄政公园的一张长椅上不期而遇，一见钟情的两个人在一年后结婚。这时托尼正好毕业，而为了暂时摆脱将要开始的“朝九晚五”的生活，新婚不久的托尼·惠勒和莫琳·惠勒夫妇离开伦敦开始了一次探险之旅。他们穿越欧亚大陆并在一年后抵达澳大利亚。到达澳大利亚之后，惠勒夫妇遇到很多想要自助旅行的人不断询问他们关于此次旅程的各种问题，最后他们决定出版一本旅行手册。

　　其实，类似于这种时间比较长的出行经历有个专有名词，叫做“间隔年(gap year)”。间隔年是西方社会通过近代世界青年旅行方式变迁总结出来的概念，大概意思是西方国家的青年在升学或者毕业之后工作之前，做一次长期的旅行(通常是一年)，让青年人在步入社会之前体验与自己生活的社会环境不同的生活方式。在间隔年期间，青年人离开自己国家旅行，通常也适当做一些与自己专业相关的工作或者一些非政府组织的志愿者工作,他们相信，这样可以培养青年人的国际观念和积极的人生态度，学习生存技能，增进学生的自我了解，从而让他们找到自己真正想要的工作或者找到更好的工作，以一种“间隔”当前社会生活的方式，达到更好地融入当前社会的目的。另外，还有一种“Career break”的说法，指的是已经有工作的人辞职进行间隔旅行，以调整身心或者利用这段时间去学习充电。

　　设计一段“间隔”的路线

　　总之，无论是学生的gap亦或有工作一族的gap，都是为了从固定不变的生活模式中暂时跳出来，去另外一个环境体验新的生活，经历更多以更好地认识自己，这样我们才能更好地迎接未来。人生的际遇就是这样，其实，只需要给一次“跳出来”的机会，或许就能够得到可支撑整个人生的幸福。

　　有了“跳出来”的决心，接下来要做的就是选择一条适合自己的路线，自己喜欢的方式，享受一段“间隔”带来的惬意。首推的便是火车旅行。在火车上，沿途的风光优美得像画卷一样不断地展开，而且列车上有舒适的床铺，有精美的食物，可以捧一杯香浓的咖啡坐在车窗前，边品味边欣赏窗外的风光……这样的旅程，是另一种舒适的享受。比起呆坐在飞机里干等落地之后的快乐美好赶紧到来，这些非凡的列车旅行的每个瞬间都令人珍爱终生。当然要想享受这种美好，首要一点便是“有的是时间”。比如著名的“非洲之傲”，它会提供长达一周以上而且每年只进行一次的纳米比亚之旅和坦桑尼亚之旅，沿途可以饱览多元的非洲风情。

　　邮轮旅行也是个耗时间的“差事”。无论是地中海、北欧旅行，还是中北美洲的加勒比海都能带来闲适的感受。花上十几天，甚至几十天的时间，不需要闹钟、不需要忙碌，只要慵懒的下午茶，欢愉的夜间party……时间仿佛可以调慢节奏，随着放松下来的神经，悄然流淌。

　　或者干脆选择租辆车自驾出行，走走停停，沿途的风景都是自己的。也许比起乘坐飞机来说，一天的车程总让人觉得是浪费了太多时间在路上，无形中减少了在目的地游览的时间，但是那些迎面而来的景致与转角邂逅的故事又怎能是焦躁的心态下所能够体会的呢?

　　选择一种“间隔”的方式

　　漫长的旅行往往更加自我，所以相对来说比较适合自助旅行的游客。而适合这类旅行者的一项国际政策便是“工作假期签证(Working Holiday Visa)”，它是一种旅行许可，不同于旅游签证，它允许旅行者在签证颁发国合法地受雇，从事一些临时性工作，用于弥补其旅行资金。有效时间通常为一年。因为工作假期的目的是促进各国年轻人之间的文化交流，同时解决一些国家的劳动力短缺问题，所以它是有一定限制的。新西兰从2008年10月开始对中国内地开放这一签证;除了新西兰，持有台湾护照的年轻人还可以选择去澳大利亚和日本;如果持有香港护照则又添加了几个目的地选项，包括爱尔兰、德国和加拿大。

　　除了选择自助旅行的游客之外，随着旅游市场的逐渐发展完善，许多旅行机构也把这种特殊的旅行要求纳入自己的产品设计计划当中，如携程旅行网刚刚完成的“环游世界60天”活动便是一个尝试性的开始。据介绍，公司之后还将设计出多个1个月左右较短的行程，或者单个洲的产品，满足喜欢长旅行的高端客人。而记者从其他旅行社的产品介绍中也发现，一些十几天的长线和深度旅行产品逐渐多了起来，看来，“时间”对于人们出行的阻碍已经悄然发生改变。

　　一紧一松翻看 风情越柬

　　去越南的动机是非常单纯的，我祖上和日本人、韩国人、美国人均有交手，唯独越南那场落下了，本着去看看他们过得还好吗的心，我奔向了机场。去柬埔寨的动机也非常单纯，越南狭长的国土，一根扁担两头翘的身材决定了我从北京飞南宁，乘国际列车从凭祥入越南谅山，自北向南，途经河内、下龙湾、顺化、岘港、会安、芽庄、大叻、美奈、胡志明、朱笃，15天奔了11个城市，最后自己发自肺腑地有了一种“犯罪跑路”的感觉，在金边萌生了弃紧从松的想法。到了暹粒，彻底颓了，呆了8天，又因为当地菜系缺油少盐，逼得我奔向了新加坡去吃吃喝喝。

　　多面越南，没那么简单

　　当我到了河内，我想，越南是一个穿奥黛的低首细腰踮脚的女子;当我到了顺化，我想原来她很不一样啊;结果当我看到的越多，我觉得我对她了解的越少。尽管我出发前看了很多电影和书作为行前的准备，但她呈现出来的一种多面性却把我深深迷惑了。

　　河内是属于越共的;西贡是属于杜拉斯的，尽管它改名叫胡志明，但是它夜晚呈现出来的气质更符合她的本名;下龙湾是属于世界文化遗产的;顺化是历史的厚重感;美奈是阳光沙滩大海比基尼的;大叻是国民凉爽的“蜜月地”;岘港是粉色教堂和“门窗大开不怕偷”型博物馆的结合;会安是属于奥黛灯笼小桥流水的……它们组合成了越南，无论你看到了一面，还是多面，你都会得出一个结论，这个国家没那么简单。

　　一个美妙的国度，任法国人殖民多年，美国人狂轰滥炸，依然有自己的那份淡定。越南男人的眼睛非常多情，瞅着你的时候自己都感觉仿佛美了两分。越南女人很羞涩，全身武装，除了穿凉鞋的脚，即使在暴热的天，还是长袖长裤。越南国服奥黛，全身就露一点腰肢，所以为了能和越南的女子赤裸相见，我一到芽庄后马上开始寻觅据说在越南唯一的一家泥疗SPA温泉馆。

　　芽庄泥巴浴

　　在当地旅行社报了个泥巴浴一天游，包车包洗才17万越盾，合人民币90块。当被送到了泥巴浴场，下车我就晕了，从来都没做过泥浴的攻略，也不知道洗浴的程序，越南文字也看不懂，反正照猫画虎，先去换衣服，然后进入露天的浴场。浴场里有大大小小的不同池子，有放泥巴的还有放清水的。有一个工作人员专门负责协调，按照人数的多寡来分配大小各异的浴池。小池子放进去泥浆，倒不是很稠，泥也很细，池子里还配备两个瓢，供玩耍和自己浇头发用。这可是我毕生头一次泥浴啊。坐在泥水中，观察着来这度假的，90%都是越南本地人，很容易就能分别出来。越南女士即使是来泡澡，穿的还是很保守的，宽松版半袖上衣和及膝短裤，神色还有一丝忸怩。凡是比基尼在身，能露都露的就是老外。在泥巴里泡15分钟后，管理员把泥水给放掉了，要求我把身上的泥冲掉，然后给我指定了另一个池子。这个池子的水温很高，同样是15分钟。伸开双臂泡汤，还可以和隔壁的池子本地人眉目传情一下，别看语言不通，我竖起大拇指表达出对泥浴的喜爱，他们就会对我憨憨地笑。

　　在吴哥“卖呆”

　　尽管贪恋越南，还是要继续前行，奔赴柬埔寨。在越南的15天，我打一枪换一个地方地奔波，睡过火车卧铺，汽车卧铺，家庭小旅店，海景酒店，仿佛圣斗士一样每天奔波在路上。越南国土的两头扁担型决定了如果一个旅行者想看全这个国家，只能行驶在路上。而到了柬埔寨，行程基本集中在三个点：首都金边，吴哥所在的暹粒，西哈努克港。我选择在金边呆2天，用8天的时间迷失在吴哥。

　　住在同一个酒店8天，每天吃同样简单的早饭。吃完饭抹完嘴，出来一群tuk tuk司机迎上来，其中对我笑得最甜的就是我的“专职司机”，跟着他直奔吴哥去“猎艳”。我买了一个月的月票准备好好逛吴哥。吴哥的门票非常跟国际接轨，每个售票口都有摄像头给你拍照片，当场打印在塑封的门票上(只有60元美金的月票才给塑封，40美金的三日票就是一张纸)。

　　我用睁着被阳光直射得迷离的双眼看遍了所有吴哥的有记载的窟。如果你有一天的时间，逛其中的精华，通常的选择是吴哥寺或巴戎寺;如果你有三天时间，按照通常的小圈、大圈和外环圈，一天一圈，我读过无数这么干的前人的攻略，最后给我的感觉他们在参加了这次异域拉练后，获得了巨大的满足外加疲惫感。如果足够有闲，想有一种吴哥被自己拥有的感觉，请用一周以上的时间来慢慢消化。我的选择是从历史上顺延性地开始参观，而不是单纯地从地理上和经济上考虑。在一个阴天的下午，我从最老的罗落寺群开始了我的吴哥之旅。

　　无数次，我坐在荒芜一人的没那么知名的窟内，畅想这往日的繁华。同时期盼着来个活人，帮我照张照片。在无他人的罗莱寺、阿约寺、巴色占空寺、拜伊寺、巴方寺、圣琶丽寺和圣皮杜寺留下了我孤独的身影。那种清净感，配合着吴哥落幕残存的繁华，伴随最后我落寞的离开，连一张彼此的合影都没能留下。看着整个古王朝由初渐盛到奢及落的整个历程，没有感伤是不可能的。东北有个词汇叫做“卖呆”，就是只放空瞅着人来人往，我基本上在吴哥就干了这件正事，无非地点偶尔变换，看云聚云散看日出日落，看星密星疏，看落幕繁华，看各国游客，看本地人或闲散或生活。

　　出世和入世最多不出20分钟，就能回到暹粒城里，和当地人一起嘻嘻哈哈 地吃昆虫喝啤酒。他们都免费让我尝，并观察我的表情，其实作为吃蚕蛹的东北人，这些昆虫无非是长着腿而已，都高蛋白，低脂肪，口感好，估计是觉得老外吃昆虫还挺有趣的，摊子边除了买昆虫的人，就是围观我的当地人。我特意学了大小不同品种的昆虫名字回去跟旅店老板讲，他非常惊诧，还执著地问哪种比较好吃，估计遇到是我这样的老外比较罕见。

　　在依依不舍挥别柬埔寨后，我飞去新加坡感受了6天现代社会，然后廉航抵海口，带着古铜色的脸和满满的回忆回到北京。长旅行的好处是，你总可以选择合适的时间和天气去看日出和日落。即使某一天天气不理想，可以择日再去，因为只要你不离开，它就在那里。一万元游33天东南亚，你也可以。[page]

　　六十天梦圆“环游世界”

　　2011年2月5日，由携程旅行网、台湾易游网、香港永安旅游共同组织的首次两岸三地环游世界60天旅行团从香港出发。随后的两个月，这群颇让人羡慕的游客通过文字与图片在携程旅行网上与驴友们分享了他们途中的经历和感受。4月，此次旅游业界的创新性事件顺利完成，31名游客的“梦想”抵达彼岸。

　　环游世界是个梦想

　　“前往南极，造访企鹅群栖地、座头鲸出没地带以及科学研究站;参与一年一度的巴西嘉年华盛典，并在世界最大的热带雨林地区亚马孙河流域探险;在圣诞老人故乡芬兰追踪北极光、乘破冰船;踏访印度泰姬陵、秘鲁‘空中之城’马丘比丘、世界三大瀑布之一的伊瓜苏瀑布……”这每一项体验都是那么诱人，而如果把这些都汇总在一次环球旅行中，那无疑是一场盛宴，相信爱旅行的人们单是思想上游走一圈，便已大呼过瘾了。

　　从郑和下西洋开始，环游世界一直是勇于探索的中国人的梦想。在携程网专门为此次行程开设的论坛上，一篇“你是否也有环游世界的梦想”的调查贴，吸引了众多网友参与，九成以上网友都希望环游世界。但是另一方面的呼声也表明，实施这样宏伟的旅行计划，自然会遇到资金、时间安排，关键是行程安排上的困扰。记者身边的一些资深驴友也纷纷表示，给自己放个长假，享受一次gap year一直是心中理想，但是真正能够实施的人寥寥无几，更别提是周游世界了。

　　携程旅行网副总裁郭东杰对此表示，随着市场的深度发展，针对国内富裕阶层的个性化定制旅游服务将是一个非常大的市场。环游世界是旅游爱好者的终极梦想，怎样去满足这部分群体的需要，在旅游市场逐渐发展成熟的今天，无疑是对旅游企业提出的更高要求。

　　环游世界是个“技术活儿”

　　从携程旅行网的资料显示，这是国内首次真正意义上的环游世界行程，包括大洋洲、南美洲、欧洲、非洲、亚洲、南极洲、北极圈，最具代表性及可看性的13个国家，成功攻克了行程规划、组织、预订、协调过程中的复杂难题，安排了16段国际航线商务舱、15段区域航线经济舱和2段邮轮包机以及游艇、直升机、登山火车等全方位海陆空交通服务，参观的景点都是各大洲最具代表性的，入住的都是顶级的酒店，旅途中还提供专业的管家和专家式游览、管理服务。

　　携程旅游产品研发总监俞岚表示，“在60天内环游世界，食、住、行、游等都要顶级，这个旅行团的行程编排和旅程服务很不简单。这些都是旅行社在准备阶段甚至旅行途中随时需要解决的难题。而且在随团服务的细节上也要有专业准备，以应对突发事件。我们此次随团的两位领队都是资深专家级领队、导游，职业生涯都有二三十年，精通多国语言，领团到访国家超过63个。”

　　但是，不管怎样的准备和筹划，如此长途的旅行依然还是让整个组织团队不敢掉以轻心。记者采访了该团上海客人马先生，在肯定了旅行团的整体服务之外，他也提出一些建议，如部分行程安排可以参照客人喜好适当修改;可以适当增加服务人员的比例;在保证各地风味餐的情况下，建议让客人可以自由选择或自理部分餐食;行程不能太紧凑，少数几程航班在午夜转机，到达目的地后需要休息较长时间。

　　期待拆分产品出炉

　　选择此次环游世界之行的马先生是个资深玩家，“之前总喜欢约上三五好友大家出去自助游一段时间，也走过不少地方，但是这样的环球之旅还真是需要有专门的旅行社来安排行程，旅行中选取的也都是比较有代表性、有诱惑力的景点。玩了一圈之后自然有难忘的地方，这样其实也方便了以后有的放矢地选择自己的旅行目的地进行深度游了。”

　　当被问及以后是否还会选择这样的“长途旅行”时，马先生也表示，时间确实是个大问题，但还是会期待这样的机会。俞岚则表示，“此次环游世界60天的顺利结束，证明在中国开发新型顶级旅游服务是可行的，一批高素质高消费的群体需要这样的服务，旅行社也具备这样的实力。携程旅游将充分参照游客的需求总结经验，进一步优化产品和服务，未来将继续开发环游世界主题旅游，还计划拆分出多个1个月左右较短的行程，或者单个洲的产品，满足更多旅游者环游世界的梦想。”

　　在新西兰 过一个悠闲夏季

　　南半球的仲夏时节昼长夜短，温度宜人，早上5点天就亮了，直到傍晚9时夜才降临，平均气温在23摄氏度，人们可以尽情享受阳光和水上运动。

　　难忘仲夏夜

　　新西兰南北两岛的人口总数大约为330万，四分之三的人口聚集在地势较为平坦的北岛。奥克兰是新西兰人口最为稠密的地区，约在100万人左右，其次是威灵顿。奥克兰城地形起伏不平，因为它是一个建在60多个火山锥口上的城市。来奥克兰的游客们，通常都会选择散步在这个城市最热闹的皇后街游览一番。

　　我从奥克兰大学旁的公园阿尔伯特公园散步而下，一眼便能触见矗立的天空塔。天空塔是南半球最高的标地建筑物，可从塔上鸟瞰奥克兰的城市全景，也可在顶楼的旋转餐厅享受一顿美景伴佳肴的晚餐。到达皇后街的路口往右拐，几分钟的路程既可抵达渡轮中心，搭渡轮去附近的几个风光怡人的岛屿逛逛。傍晚时分，我们散步去纽西兰国家海事博物馆附近的酒吧区坐坐，这里有无数露天酒吧、餐厅和咖啡厅。酒吧像开音乐会似的，男男女女，左手提着酒杯，右手刁起燃烧着的烟蒂跟着音乐忘我摇摆……繁忙、压力似乎在这里躲得无影无踪，而每个人都在尽情地享受生活、欢度人生。在奥克兰仲夏的夜晚，可真别错过来这里的餐厅点盆新鲜得让人感动的海鲜，远眺港湾和壮丽的大桥，在金色的夕阳下只需坐着或是随人群狂欢。金光闪烁的海面上随时都可见帆船回航，相信这样的景致年复一年都不会看厌。

　　陪你去看海

　　隔天午后，我们沿着海岸线驾车前往奥克兰市内最流行的海滩———教会湾。教会湾是奥克兰著名的海湾度假胜地，坐在沙滩里或是公园内绿地毯似的柔软草皮中，便能远眺对面形态呈对称角锥状的朗伊托托火山岛，这座在650年前最后一次爆发的火山岛离奥克兰最近。街道两旁林立着无数异国餐厅酒店，得天独厚的地理位置，让教会湾无论是节假或是工作日都热闹非凡。

　　另一处水上运动者的天堂———岛屿湾位于新西兰北岛上部的右侧，距奥克兰约250公里。我们沿着高速公路开至Orewa，就变成一条环山公路。沿途经过北岛北部唯一的城市和主要港口怀唐伊。在怀唐伊博物馆，可以参观毛利人的生活用具和新西兰诞生时的历史遗迹。

　　我对岛屿湾的第一印象就是海水太蓝。身在其中时，幻觉自己走进了一个蓝色水晶球，天与海似乎没有边界。我们把车停在码头，随着渡轮离开港口的那一刻起，天地便变得开阔起来。大海毫不保留地在我眼前呈现出浅浅的碧绿、浓浓的湛蓝，随着阳光和海岸线的变迁，不停地互换着色彩。

　　海上悠闲驾过的私人游艇，渡轮和轻轻飘过的点点帆船都是大海最惬意的景致。渡轮继续往深海里开去，视觉可以看得很远很远，天际间突然浮现一座孤岛如幽灵的幻影，忽隐忽现。那是岛屿湾著名的大岩洞，从几万英尺的海底隆起的巨岩，岩石在风化和海水的侵蚀下形成的一个岩洞，能容下一艘巨轮从中穿过，实为壮观。岸边山坡上矗立着白色的灯塔和小木屋。站在风里，需要用心去跟这里的世界交流，那藏在波光粼粼表面下的蓝色妖艳，孕育着无穷的力量。

　　留梦“萤火虫”

　　前往罗托鲁拉的途中我们访问了迷你农场;观看了新西兰式的剪羊毛秀，一路上欣赏着新西兰纯净的自然风光。车子跟着导航绕进怀托莫的一条小道，让我见到了神奇的岩洞景观“萤火虫洞”。

　　这个洞穴一个多世纪以来吸引了数百万观光客。讲解员带领我们一小队人进了一条黝黑的小径，借着手电筒的光，开启一扇进入河床的门。船身轻微摆动让我感觉到小船正悠悠地载入狭小的河床。借着微弱的光线，看到掌舵人的剪影立在船头，用手拉绳索的方式让小船顺着轨道前行。没有水声，也没有其他杂音，偶尔在转弯处轻轻磕碰岩壁的声响在石洞里坚铿有声。

　　浅浅的蓝跳进我的视线，在远处的天边，很近又仿佛很远。蓝光越来越亮，天地也随之变得越来越宽，蓝色的萤火映亮了河道，平静地反射着周围的物体，如梦如幻。抬头仰望“繁星点点”，密集处层层叠叠，数十万颗蓝色的“星星”似有规则、又随意地排序成各种图案，像连绵起伏的远山;几何图上的花案;似地球仪汇聚海川天地于方寸间的气势;又像极了银河系繁星天穹……这些新西兰独一无二的小真菌蚋，在幼虫时期发出的光芒却是“永恒”，是它们吸引飞行昆虫作为食物的一个特性。它们喜好生存在阴暗潮湿、平静无风的特殊环境里，因为这样才有利于它们在幼虫孵出筑巢时，垂挂其如蜘蛛丝般粘稠状的捕食线不会互相打结，阴暗的环境提供它们散发的光芒吸引源源不断自投罗网的昆虫。小船停留片刻便缓缓驶出黑暗，站在绿色悠悠的洞口，我还无法脱离这份神奇、璀璨的大自然的馈赠。刚才所见之景象，仿佛是一场悬念、一场梦。

　　沸腾在温泉之乡

　　等我们赶到温泉之乡罗托鲁拉时已近黄昏。观看了地热泉，又在毛利文化中心看了一会雕刻秀。傍晚用餐时欣赏了一场毛利人表演秀。舞台上的男男女女纹着面，男人们光着膀子，穿着草裙;女人们戴着羽毛，舞蹈时怒目圆睁，又吼又喝。据说是古时毛利人决战前鼓舞士气威慑敌人的舞蹈。如今新西兰“全黑”橄榄球队每场国际比赛都以此舞开始，在世界各地的电视节目上也能经常见到。

　　第二天前往陶波的路上，观赏了一场 “Lady Knox Geyser”间歇泉的表演。热喷泉喷出的水柱高达几十米，热浆池正咕嘟咕嘟往外冒着滚烫的泥浆，泥浆跳跃着永不重复的“舞蹈”。这里的地面是热的，流水是热的，空气也是热的。火山和地震塑造了陶波地区多变的地貌以及丰富的旅游资源，Wai-o-tapu地热谷遍地都是倒塌的坑口，冷却或沸腾的泥浆，喷泉和热似桑拿的水蒸气盆口。几万年来频繁的火山活动在这里留下的大自然杰作处处可见。公园内有很多深不见底的坑，都是几百年间从地底下冒出的酸性水造成地表塌陷而形成的。水的颜色十分神奇，如香槟池、魔鬼屋、调色板、乳白池、硫磺洞、魔鬼浴室等，都是在不同化学元素作用下呈现出不同的形态，整个公园布满了艳丽的天然色彩。

　　温馨小贴示：

　　1.租车贴士：在国外租车是一件很简单的事情，各大公司的车况几乎都不错，可以放心使用。新西兰路况非常好，带上GPS就不会迷路了。

　　2.推荐自驾路线：奥克兰—教会湾—朗伊托托火山岛—怀赫科岛—达文港—岛屿湾—奥克兰—迷你农场—萤火虫洞—罗托鲁瓦—Wai-o-tapu地热谷—陶泼湖—奥克兰

　　3.岛屿湾建议安排一日行程。

　　4.萤火虫洞规定不允许拍摄和录影。

　　5.奥克兰城市周边的其他景点：

　　凯莉塔尔东海底世界：在从奥克兰前往教会湾的途中，可观看可爱的企鹅和其他鱼类。

　　维多利亚公园市场：位于奥克兰市中心的历史建筑。市场内销售价廉物美的手工艺品以及服装饰品等。

　　动物园：园内的动物管理系统和优良的设计享誉国际，聚居了九百多种鸟类及动物。

　　奥克兰艺术馆：集合了全国最重要的本地及欧洲文化收藏品。

　　车行北欧：森林、峡湾、寂静

　　许多朋友问我，为什么喜欢自驾旅行?每每回答这个问题的时候，我的脑海里，总是浮现出这些年自驾游路上看到的优美风景，见到的风土人情，遇到以及听到的有趣故事。就为那份随心所欲、天马行空，我喜欢自驾。不在乎目的地是哪儿，只在乎沿途风景，这是自驾游最好的写照。

　　不用像跟团那样受行程的牵制，喜欢哪里就停下来，想停多久停多久;不用像坐火车那样受时间表的局限，想什么走一踩油门就出发。这些年，因为自驾，看到了许多难得一见的风景，这些风景不在景区内，但景色却绝不逊于任何景区;还结识了一些同道的朋友，有些人甚至至今一直保持联系。当然，能够开百家车，这也是自驾游的一大乐趣。有些车，也许是你日常生活中无力购买、或者不必购买的，而租车自驾游，则可以实现你试驾这些车的梦想。宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等，这些车，你都尽可以租来为已用，实现一次完美的旅游行程。

　　对于旅行，自然长短皆宜。但我喜欢自驾长旅行，这样才能真正体现自驾游的好处。记忆中最长的一次旅行，是那年夏天在北欧自驾。那是一次真正意义上的长旅行，无论从时间上，还是距离上。

　　在瑞典首都斯德哥尔摩取车之后，我们一路北上，经过北瑞典、北芬兰，抵达欧洲大陆的最北端———北角，之后在挪威，一路向北向西，经过北挪威、西挪威的罗弗敦群岛、挪威第二大城市卑尔根，最终抵达首都奥斯陆。此行，历时17天，总里程几近5500公里。[page]

　　在北欧开车、在北极圈里开车，绝对是一种超乎寻常的享受。萦绕眼前的，是高纬度下纯净的蓝天。路两侧是绿树鲜花，雪山碧水……路上没有车、没有人，唯一要小心的，就是忽然出现在路上的驯鹿。它们时常会怡然自得地出现在你车前，悠然地散步，你的车也只能亦步亦趋地跟着驯鹿慢慢前行，直到它让路为止。向北的路上，风景异常美丽，时隐时现的湖波峡湾，浓郁茂密的森林、清冽蔚蓝的湖水，色彩各异的木屋，一切那么让人心情愉悦。

　　但向北的路途，也异常遥远。进入挪威后没多久，天空忽然变得乌云密布了。7月的北极圈里，本来应该没有夜晚，但此时忽然像要黑天一样。老天开始时断时续地下雨。起初的小雨，变得越来越大。一边是汹涌漆黑的峡湾，一边是峭立压抑的悬崖，前方是浓雾弥漫的山路，平日里温顺的峡湾，优美的景色，此时变得暗流涌动，似乎危险异常。

　　不知道开了多久，雨停了，但雾却更大了，能见度不超过5米，在陌生的土地陌生的道路上，四周几乎荒无人烟，我忽然觉得有些害怕，那是一种对大自然的敬畏。人在自然面前，是那么渺小无助。

　　我们的目的地，是欧洲道路的最北端：北角。7月的北角，不仅不会黑天，连太阳都会24小时高挂天空，是真正的日不落。可是，这样的天气，越向北开，心里越没底。这样开下去，还能看到北角那午夜不落的太阳么?天一直没有晴的迹象;雾也没有散开的迹象。此时我们已经对午夜太阳不报任何奢望，只希望大雾赶紧消散，让我们能好好开车好好赶路。也许是运气不好，直到我们抵达北角，浓雾依旧没有消散。

　　我们依旧很是兴奋，这就是传说中的北角?这就是欧洲大陆的最北端?历尽辛苦，终于找到北了!最北到底有多北呢?有石碑为证：北纬72°10′21″。黄天不负有心人，我们终于得见北角!一个巨大的地球仪建在伸到北冰洋的一块具大岩石上，成为最北的象征。一眼看去，陡峭的悬崖直插海底。蔚蓝的北冰洋，在阳光的照射下，放出冰冷的光芒。那是一种令人肃然起敬的美，大气磅礴、气吞山河。

　　那之后，我们一路向西南，进入挪威西部的罗弗敦群岛。被称为“万岛之国”的挪威，岛屿总数多达15万个之多，选择罗弗敦群岛，就是因为那份天堂的感觉：岸上，红色、绿色、白色的房子;水中，各家各户没有出海的小船;不远处兀立的山峦，蓝天上的白云，所有这些，倒映在清澈的海水中。周围是令人窒息的静，远处是海天一色的景……不知道为什么，我无法抑制自己的眼泪，很久无语。

　　挪威或许是世界上峡湾最密集的国家。峡湾是挪威的灵魂，挪威人欣赏峡湾、享受峡湾，甚至赖峡湾以生存。这个说法绝不夸张，深入内陆的峡湾，使得挪威水资源极端丰富，挪威人受益匪浅。从这个角度说，峡湾更像是挪威的血脉，流淌在肌体的每个角落，使整个国家鲜活、灵动，充满活力。而自驾在挪威，你根本不用专程去看峡湾，你只要开车在路上，就会不停地经过一个有一个峡湾。开车从北角一路南下，不停地摆渡，穿越峡湾，长则以小时计，短甚至以分钟计。那些峡湾，就这样在车船之间不停地在展现在我们眼前，不停变化美丽的装颜。峡湾是有性格的，愈远离海岸就愈平和，愈往南就愈温柔。晴时，是艳丽的油画;阴时，又似泼墨山水;雨天，更是不羁的大海。真的很羡慕那些生活在峡湾岸边小村的人民，每日可枕水波入睡，沐松涛起床，该是怎样的惬意。

　　北欧，或许是欧洲最接近自然的一块土地了。与其说北欧的旅游资源丰富，不如说这里到处都是风景，随处是峡湾、湖泊，遍布冰川、雪山。不用专门去景点，只要开车走在路上，就如走在风景中。这是一次完美的长旅行，尽管我们没有看到北角午夜的日不落。但这或许正给我留下一个理由，一个重返北欧的理由。

　　温馨小贴士:

　　1.开车长旅行，最重要的是要注意安全，不能疲劳驾驶，最好是两个人轮流开车。

　　2.在北欧，一定记得随时给汽车加油，有些偏僻的地方，加油站不多，尤其当你开柴油车的时候。

　　3.准备一些行李在后备箱里。北欧很多露营地有度假木屋，对游人来说十分方便，但有些木屋只提供房间，不提供被褥。

　　4.北欧有很多不可错过的景点。比如挪威的北角。那里不仅是欧洲之北，而且有绝佳的风景。由于极高的纬度，每年的5月15日到8月1日，太阳都会长挂于北角天空。所谓日出日落，不过是太阳位置的变化。

　　5.去芬兰，记得去北极圈边缘的圣诞老人故乡，与圣诞老人拍照、给家人朋友发张圣诞卡，是这里必做的功课。

　　6.在瑞典，如果你有机会向北进发，一定记得去小城科罗娜，它不仅是高科技城市，也有世界上第一家冰旅馆。

　　7.在丹麦，记得去安徒生的故乡欧登塞，看看大师的童年生活;还有，如果带着孩子，一定要去Billund哦，那里有孩子们喜欢的“乐高游乐园”。

　　8.在冰岛，租辆四驱车，十天的时间，足够环岛畅游了。去看看火山，在瓦特纳冰原体验攀登冰川的惊险刺激。

　　美国火车游，晚点又怎样

　　去美国之前，我认真研究了美国的公众交通系统，惊讶地发现，在美国所有重要的公交系统中，火车居然是其中最不发达的。从上世纪六七十年代开始，美国的民用火车系统就开始年年萎缩，民用路段越来越少，现在往往只有一些大城市间还有班次不多的火车运行，小城市一般没有火车站，更别提国家公园了。

　　在仔细衡量之后，我还是选择坐了半个月的火车。美国有一种半月火车联票，专门卖给外国人，价格十分公道，又正好能走很多我想去的地方。我的旅程是从新墨西哥开始，然后去圣路易斯、芝加哥、水牛城、波士顿、迈阿密，萨瓦那，最后到费城结束。从路程的距离和联票票价来看，这是一段绝对划算的旅程。

　　第一次在美国坐火车，是在新墨西哥州的阿巴克奇市。小得可怜的火车站门口，很醒目地贴着美国铁路公司给乘客的求助信，上面说，美国的火车在经历辉煌之后，现在处于危急存亡之秋，铁路线基本上都是货运了，载客的线路会越来越短。为了避免客运火车在美国彻底灭绝，希望乘客们给自己的议员写信，帮铁路公司一把。

　　其实在我看来，美国的火车还是不错的。都是坐铺，不对号入座，椅子都跟沙发似的，很宽大，坐着舒服。火车里还有酒吧、观景台等各种设施，无论是聊天还是观景，在里面呆上一两天也不会觉得无聊。所以我真的很难理解，火车多方便啊，为啥美国人就是不用呢?在火车上跟几个老美聊天之后才知道其中原委。美国是汽车上的国家，老百姓习惯于开车，80%的美国人选择开汽车出去旅游。而作为公共交通，火车的速度比飞机慢，价格比大巴贵，那么老百姓为啥要坐呢?所以在美国，除了东北地区华盛顿到波士顿一线的铁路还算发达之外，其他地方基本就淡出人们的视野了。

　　不过，美国铁路公司由于经营不善，服务质量不是很高。我在美国中部的大城市圣路易斯坐火车去芝加哥的时候，就着实被雷了一把。那天我是提前了一个小时赶到了火车站，本来想这回的站也许大点呢，结果看到一个长得很像公厕的建筑孤零零地立在铁道旁。过去一看标志，居然是火车站，而且没开门，门上挂着个大锁，里面黑洞洞的。当时我就是一阵发蒙，心想是不是来错地方了?圣路易斯和芝加哥，这都是大城市啊，火车站不至于大白天的都不开门吧。幸好旁边还有一个等车的美国人告诉我，火车站一般是提前半小时开门。果然，离发车还有半小时，不知道从哪里冒出来了一个乘务员，打开了大门放我们进去等车。

　　美国人不选择火车，还有一个很重要的原因，就是火车晚点率太高了，晚几个小时甚至一天都是正常的。这是因为美国铁路公司的客运系统经营严重不善，基本上都要依仗货运列车。所以当客运列车遇到货运列车的时候，要退避三舍。我从佐治亚州的萨瓦那去纽约时就遇到了这样的事情。那天傍晚，火车没有晚点，但是在客运火车进站的时候，有一辆拉煤的小火车，以很慢的速度超了过去。结果等火车开起来，却始终不加速。一打听才知道，在美国货运列车是压着客运的，所以即使人家开得再慢，在前面占着单轨铁道，客运列车是不能超车的。于是这一辆巨大的客运列车，老老实实的就当了拉煤小货车的跟屁虫，亦步亦趋，时速绝不超过40公里。第二天到费城，晚点了将近十个小时!

　　总的来说，在美国坐火车旅行还是不错的，除了普通的城际交通外，有些可以当成观光线路，坐在火车上看景。不过这一切的前提，就是不能赶时间。尽情享受火车上的乐趣吧，管他晚点几天呢。

　　温馨小贴士：

　　1、事先研究好路线和班次，不要想当然地以为有车。

　　2、一定要做好心理准备，火车上往往没有卧铺。

　　3、做好晚点的心理准备。

　　4、绝大部分车站都很小，不能在里面过夜，也装不下太多人等车。(环球旅讯论坛)