多家上市航司7月旅客周转量同比增长

　　8月15日至17日，多家上市航司相继披露2026年7月份主要运营数据。数据显示，相关航司当月客运运力投入与旅客周转量同比均有不同程度提升，客座率普遍上行，但票价同步承压，民航市场呈现「量增价弱」特征；伴随暑运步入后半程，8月民航市场已出现量价同步边际改善迹象。

 　　从头部航司看，中国国航7月合并客运运力投入同比增长4.8%，旅客周转量同比增长11.2%，平均客座率达85.0%、同比上升4.9个百分点；中国东航客运运力投入同比增长4.24%，旅客周转量同比增长7.13%，客座率87.11%、同比上升2.35个百分点；南方航空客运运力投入同比增长4.23%，旅客周转量同比增长5.25%，客座率85.20%、同比上升0.82个百分点；海航控股客运运力投入同比增长0.65%，旅客周转量同比增长1.52%，客座率85.26%、同比上升0.73个百分点。此外，吉祥航空及九元航空合并客运运力投入同比增长3.41%、旅客周转量同比增长6.95%；春秋航空客运运力投入同比增长8.02%、旅客周转量同比增长9.72%。

 　　行业大盘层面，航班管家数据显示，2026年暑运前半段（7月份）民航执飞客运航班总量达53.1万班次，日均超1.71万班次，同比增长1.3%；旅客运输量约7447.6万人次（仅含境内航司承运量），创历史新高，同比增长3.7%。华泰证券交运行业首席分析师沈晓峰指出，7月正值航空出行旺季，叠加航空煤油出厂价格环比回落、航司成本压力缓解，因而普遍加大运力投放；旺季因私出行集中，也推动整体客座率同比提升。

 　　票价端则相对疲软。航班管家数据显示，2026年7月民航国内经济舱平均票价为834.7元（含燃油附加费），同比下滑0.7%，较2019年同期下滑7.1%。沈晓峰认为，7月「量增价弱」格局受当月极端天气频发导致航班执行率波动等因素影响；进入8月上旬，民航「量与价」已出现边际回暖。海航控股相关负责人表示，暑运虽票价同比略承压，但运量增长与成本端改善可形成有效对冲，叠加海南自贸港区位优势与政策红利，有望推动公司经营业绩持续向好。

 　　对文旅行业而言，民航数据是出行需求的先行指标。7月旅客运输量创历史新高、旅客周转量普涨，印证暑期出游意愿旺盛、长距离休闲出行韧性仍在；而「量增价弱」则提示供给端运力恢复快于价格修复，航司以价换量、以量补价的策略在暑运后半程能否延续，将直接影响8月整体出行成本与目的地客流结构。对景区、酒店与旅行社而言，民航量价边际回暖意味着旺季需求仍在释放，但票价承压也折射出大众出行对价格的高度敏感——目的地与住宿端若能在这一时期配合推出联程产品与性价比套餐，有望更好承接这波高位客流。民航与文旅的联动，再次说明出行链条的每一环波动，都会向上游目的地消费传导。