三峡旅游：总投资8.5亿元长江游轮及港口配套设施项目开工

　　8月15日，三峡旅游（002627）投资建造及运营的长江游轮及港口配套设施项目正式开工，总投资约8.5亿元，涵盖2艘省际度假游轮、1艘微度假游轮、1艘主题游轮及1艘105米级港口趸船。这是继首批2艘省际度假游轮投运后，公司在游轮产业升级上的又一关键落子，目标直指由“过境观光”向“全域度假”的模式转型。

 　　三峡旅游的游轮布局始于2021年。彼时公司定增募资8.01亿元，省际度假游轮为募投项目之一，原计划建设4艘省际度假游轮。今年4月18日，首艘“长江行·揽月”率先投运；8月5日，第二艘省际度假游轮“长江行·极光”完成首航。此次开工的新项目，正是这一产品矩阵的延续扩容。

 　　从运营数据看，度假游轮已初步跑通市场。三峡旅游披露，截至8月5日，“长江行·揽月”自投运以来平均载客率达95%。今年1至7月，长江三峡游轮平均载客率（按床位计）为79.81%，而单船95%的表现明显高于区域平均水平，说明高品质度假游轮产品存在真实需求支撑。

 　　三峡旅游在游轮板块确立了“中国内河游轮旅游领航者”的目标，推进路径有两条：一是加快省际游轮自建，开发运营省际度假游轮业务；二是通过外延式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵。在近期接受机构调研时，公司表示对省际游轮业务长期发展保持乐观，将通过产品清晰定位、客群精准营销、运营高质高效、服务完善提升等措施，力争省际度假游轮业务投产即创效。

 　　从行业视角看，三峡游轮长期以“过境观光”为主，游客多为短线观光，停留短、消费浅。重金投入度假游轮，本质上是把船上体验做成目的地核心产品，拉长停留时间、做深客单消费。补齐港口配套短板后，水陆接驳更顺，三峡区域有望从“路过”变成“住下来”的度假目的地。在长江内河游轮供给仍偏中低端的当下，以高载客率为信号的高品质度假产品，或将成为区域文旅从观光向度假跃迁的一个样本。