电车露营成旅游新潮流 国内现存露营相关企业近30万家

　　今年暑假，电车露营成为旅游新潮流。依靠驻车空调、外放电等配置，不少自驾者把车变成了“移动客房”，在营地停下即可实现照明、制冷、烹煮一体化的旅居体验。这一变化背后，是汽车科技在旅游场景中的落地：供给端的配置创新，撬动了精致露营、生活体验与休闲度假相融合的消费需求，也为传统露营地带来了增量客群。

 　　从企业存量看，露营相关经营主体正处于快速扩张后的高位平台期。截至8月17日，国内现存露营相关企业29.78万家，主要分布在华东、西南两大区域，分别占比26.76%、17.30%；华南、华北紧随其后，占比均在13%至17%之间，东北地区最低，为4.54%。国标行业分布上，相关企业集中在租赁和商务服务业，占比30.44%；住宿和餐饮业次之，占18.89%；文化、体育和娱乐业位列第三，占14.38%。

 　　企业年龄结构呈典型的“年轻化”特征。现存露营相关企业中，超八成成立未满五年，合计占比80.55%；其中成立1至3年的企业最多，达37.54%，成立10年以上的企业仅占6.23%。这意味着行业供给大多是在近几年的露营热潮中涌入，市场仍处于品牌化、连锁化尚未充分完成的阶段。

 　　注册量的走势更能说明问题。2016年国内全年注册量仅为0.48万家，此后逐年攀升，2020年首次突破1万家至1.41万家，同比增长77.14%；2021年增速达89.23%，为近十年峰值；2023年注册量同比增长82.53%至7.21万家，创近十年新高。2024年小幅回落至6.70万家，同比下降7.04%，2025年回升至6.74万家，同比增长0.60%。截至目前，今年已注册4.03万家相关企业，延续了高位运行的节奏。

 　　从行业视角看，电车露营的走红，本质上是“车”与“营”的边界在模糊。过去露营的痛点在于装备门槛与体验断层，电动车自带的能源与空间，把一部分自驾客群直接转化为露营客群，降低了入场成本，也抬高了营地对电力配套、车位规划的要求。当近30万家相关企业扎堆在华东、西南，区域竞争已从“有没有营地”转向“营地能不能接住电车客流”。对经营者而言，谁能率先把驻车、补能、休闲动线打通，谁就能在下一轮露营消费分层里占住身位。