同程旅行：绿皮车旅行产品暑期预订热度增长超45%

　　2026年暑期，旅游市场出现一股「反向」出行热潮。在高铁网络日益密集的当下，越来越多年轻人选择放慢节奏，搭乘K字头、T字头等普速列车开启「慢充式」旅行。同程旅行数据显示，2026年暑期，以「绿皮车」「火车漫游」为标签的旅行产品预订热度同比增长超45%，其中18至30岁年轻用户占比达42%，「慢」从出行短板变成了核心卖点。

 　　绿皮车的触角正深入更多县域目的地，带动「奔县游」升温。同程旅行数据显示，2026年暑期慢火车沿线旅行产品预订热度同比涨幅达50%，列车穿行的绩溪、施秉、镇远、威宁等站点，串联起一批此前被「跳站」的宝藏县域。从具体线路看，贵阳至玉屏的黔东南线路、白城至阿尔山方向的草原林区线路、焦柳铁路湘西线路成为最热门的三大「慢火车」旅行线路，相关产品搜索热度较去年同期分别增长72%、68%和55%。绿皮车旅客平均在一个目的地停留2.5天，「下车玩两天、再上车继续走」的「一线多点」式慢游成为主流节奏。

 　　避暑需求为绿皮车热再添一把火。白城至阿尔山的慢火车穿行内蒙古东部草原林区，终点直达素有「中国小瑞士」之称的阿尔山，可探秘火山地貌与原始森林；内六铁路昭通至草海一线的普速列车同样火热，草海站所在的威宁彝族回族苗族自治县夏季平均气温约19℃，今年暑期交通及景区搜索与预订热度同比增长超35%。山水峡谷方向，贵阳至玉屏「村火车」经停施秉、镇远等县域车站，将旧州古镇、㵲阳河三峡等景观与车厢「流动市集」、非遗风情串联，成为今夏「网红车」。

 　　绿皮车走热的本质是消费场景的位移——从「交通工具」升级为「旅行体验」本身。同程旅行数据显示，绿皮车沿途停靠的中小型站点客流显著增长，沿线小站周边酒店、餐饮、租车等配套消费需求较去年同期增长超45%。当消费从目的地延伸至列车与沿途小站，过去容易被跳过的县域与中小城市获得了可观的客流增量，沿线地方文旅消费潜力被有效激活。承德避暑山庄、大同云冈石窟与恒山悬空寺等，也通过普速列车加接驳被纳入「白天逛古建、晚上坐慢车」的行程组合。

 　　同程研究院分析认为，绿皮车旅行的走热并非短期现象，而是旅游消费观念结构性转变的信号。这一趋势将持续推动文旅产品从「流量逻辑」走向「留量逻辑」，如何让游客慢下来、停下来、还想再来，将成为目的地竞争的新赛点。作为OTA平台，同程旅行亦表示将持续深耕旅游列车产品，围绕绿皮车旅行的细分场景推出更多差异化产品。