电子司机来了 我们的生活会发生哪些颠覆性的变化

　　不吃不喝不睡眠，不传闲话不挣钱，不分昼夜任你遣，安全驾驶二十年！这样的一位技术高超的专业司机，只花一万元就能“请”回家，你要吗？若问哪有这样的好事？答案是有！不出十年，这样的智能化全自动电子汽车驾驶仪将走进普通人的爱车！我们给这种驾驶仪起一个拟人化的名字叫电子司机。

　　认真看完这篇文章，闭上你的眼睛想象一下，十年后汽车电子司机技术已经成熟，成本降到万元以下，你会不会果断地给你的爱车装上一套电子司机呢？如果你犹豫不定，那么你再去想象一下：每天早上来到你的停车位，打开车门，进入驾驶座，发动引擎，打开新装的电子司机仪，输入单位地址，然后一键走你！然后你就可以潇洒地拿出手机，刷刷微信，打打游戏，或者看看等一下要在会上讲解的演示文件。50分钟后，你的爱车稳稳地停在你单位的停车位上，你潇洒地拎包下车锁门，走到办公室，打开电脑，漆上一杯茶，一看手表，离上班时间还有5分钟。那是何等的潇洒和惬意。此时此刻，你是不是终于觉得这一万块钱花的太值了？

　　但是如果你仅仅是将电子司机理解到这一步，那你也还是井底之蛙，没有见识了。电子司机给你带来的绝不仅仅是自动载你去上班，他给你和其他人的生活所带来的改变将是颠覆性的，还想不出来吗？让我来给你扫扫盲。

　　个人方面

　　首先，它会根本解决了停车位难找的问题。周末你去吃饭，购物，看电影，都不用担心停车位难找。你只要到了你要去的大厦或者商场门口，就只管下车办事或购物，电子司机会自己把车开走找个附近或稍远一点的停车位，等你召唤。如果你是和朋友聚餐或与客户应酬，你也不用担心“司机”的饭辙，他不吃饭。如果你家是老小区或者窄胡同，里面根本没有停车位，你也可以叫他先送你回家，然后自己到附近的单位里面找共享停车位。第二天早晨你上班时，喊他来接你就是了。那时候政府已经协调好了各个单位，晚上会把空余的车位共享出来。

　　第二，加油充电不用再操心。现在的某一天晚上十点，你收到微信提醒，今晚12点，每升油价涨两毛，可是你又懒得再去发动汽车跑去加油。但是电子司机不怕麻烦，一个指令发过去，他就驾着你的爱车给你加油去了。如果你驾驶的是纯电动车，那你就更爽了。晚上先把你送到家，如果他觉得电不够第二天跑路了，就可以自己跑去充电桩给你充电。你突然会问，如果我本人不去谁给付钱啊？充电站或者加油站的工人会给我加油充电吗？这样说你就太Out了，那时候哪有充电工人或者加油工人啊，全是无人操作。你的爱车和你自己绑定在一个信用系统里，只管加油充电，付款的事就交给XX宝就行了。

　　第三，自动送人送货。你的老父亲每周三都要去医院开药，你的工作很忙，也没时间带他去看病，又不放心他老人家自己坐公交。不用担心，只要你吩咐，你的电子司机可以准时将你的父亲安全送到医院，再并送回家，还不耽误晚上去你单位接你下班回家。你爸爸担心你下班没时间去超市，在看病回家的路上就帮你在超市买了一些生活用品，你的电子司机就可以负责给你送回家。还有你坐飞机出差，他会忠实地负责接送机场，不在乎你坐的是红眼航班。你出差1000公里以内的路程，你负责在车里睡一夜，他负责夕发朝至。

　　厉害吧！但是这才到哪啊？但刚才这些好处只是站在你个人的角度直接感受到的好处，如果从社会角度上说好处更多。

　　社会方面

　　首先，交通事故率大大降低，可能会降到人工驾驶事故率的10%。一说到无人驾驶汽车，多数人首先会想到安不安全，撞了人谁负责？这都是因为不了解电子司机的厉害。其实殊不知电子司机的优势远胜于人。①它不会像人一样违章，所有的交规都被编入驾驶程序，它就会一直遵章守纪。②人只有两只眼，电子司机可以装20只眼，能够真正做到眼观六路耳听八方，大部分人看不到的情况他都能发现。③它反应快，人从发现情况到踩下刹车的反应时间是0.3秒，电子司机仪的反应时间是毫秒级的。④人会疲劳，电子司机24小时驾车也不会疲劳，始终在最佳工作状态。⑤人类夜间怕会车强光炫目，电子司机有夜视系统；人类在恶劣天气人眼看不清路，电子司机有全方位雷达测路。⑥人的学习能力是有上限的，学到一定程度就不再长进了。这就是为什么两年驾龄比一年强很多，但是20年驾龄比10年驾龄强不了多少的原因。而电子司机有无限的学习能力，可以真正做到活到老学到老。他可以把各种新路况全部收录起来进行比照，瞬间得出最佳驾驶策略。所以电子司机每年可以降低90%的交通事故，这好不夸张。事故率降低还可以促进保险成本和保险费率降低，进而降低用车成本。

　　其次，电子司机可以大幅度降低城市汽车保有量。车少路不少甚至还增加，出行更加顺畅。随着电子司机技术的成熟，共享经济平台也会更加成熟。这两项技术相互促进，完美融合，形成了一套史上最先进的无人驾驶的共享汽车经济。在有人驾驶的时代，每个人的私家车利用率极低，大部分时间车都是在车位停着，使用率不到10%。但是有了成熟的电子司机技术和先进共享平台，你的爱车在送完你上班之后完全不必在单位停车场上闲着，可以出去提供共享出行服务；你下班回家后，你的爱车还可以继续为你拉活挣钱。要是有足够的需求，它可以24小时为你拉活挣钱，就算晚上无活可拉，它一天也可以为你工作10-12小时。提高你爱车的利用率5倍。以北京现在600万辆机动车的保有量计算，有了电子司机总共保有120万辆机动车就够了。路还是那么多甚至还会修更多路，但是车辆减少了，路就更好走了。

　　再其次，它促进路网建设更合理。电子司机每天都可以收集人们的出行路线和时间，形成非常有用的大数据。用这些大数据来设计路网，会使得城市出行路线更加科学。使每个人都能以最短的时间和距离出行。

　　第四，所有出租汽车司机都会失业。因为人类司机根本无法和电子司机竞争。这听起来是坏事，其实未必是坏事。就好像100年前有人跟你的太祖太爷爷说100年后90%的人都不种粮食了，他一定会被你太祖太爷爷骂死！但是现在真的90%的人都不种粮食了，不是都活的更好了吗？所以不用为出租汽车司机担心，他们可能有更好的活法，其中就不排除一个人买10辆豪车，放出去共享，让它们给自己挣钱，不比自己辛辛苦自己拉活强？

　　第五，用车的平均成本降低了。原本一辆私家车15年报废，不含燃料费的用车成本就是购车价20万。充分共享后， 15年不含燃料的个人平均用车成本才4万元。燃料费，保险费也是只降不升。人们用省下来的钱16万元可以用来消费升级，例如旅游和娱乐消费。消费升级就会促进产业升级，促进国民经济发展。

　　第六，电子司机技术的成熟会带动更多的产业，例如在大量生产后，电子司机模块的成本可进一步降低到百元以下。这种技术还可以安装到电动自行车上。用来解决5公里以下的短途交通需求，进一步减少城市对汽车的需求，更加节能环保。配合陀螺仪基础，电动自行车也可以像汽车一样，在无人操控的情况下自动行走并保持平衡。周末到附近超市逛逛不去要开车，用手机招一个共享电动自行车就行了。

　　最后，当这种共享电子司机汽车还可以推动社会进步。现在开什么车，在某种意义上还是一个人的身份与实力的象征，就像在70年代，带一块什么牌子的手表，就能表示他的身份。当电子司机共享汽车普及后，坐什么车根本不能代表一个人的身份，就像现在没有人会注意你戴什么手表。用车者今天可以叫一个桑塔纳来用，明天又可以叫一辆劳斯莱斯来用，说明不了他的身份。

　　还有很多我们现在无法想象的变化，但无论如何，这些变化将是 深刻的，超乎你的想象的。你准备好了吗？想想就令人激动！请张开你的双臂，准备拥抱新的生活吧！

　　文尾诗云：

　　不吃不喝不睡眠，技术精湛保安全，电子司机驾爱车，从此不用方向盘！

　　共享经济热空前，出行革命新纪元，深刻变化全方位，既省资源又省钱！